| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外重载铁路发展概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外重载运输发展概况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 我国重载运输发展概况 | 第13-14页 |
| 1.3 钢轨波磨国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 重载铁路车辆与轨道垂向动力学分析模型 | 第17-33页 |
| 2.1 货车－有砟轨道垂向耦合动力学模型 | 第17-18页 |
| 2.2 重载货车系统模型 | 第18-22页 |
| 2.2.1 车辆振动方程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 车辆系统方程矩阵 | 第20-22页 |
| 2.3 有砟轨道系统模型 | 第22-31页 |
| 2.3.1 钢轨振动方程 | 第23-26页 |
| 2.3.2 轨枕振动方程 | 第26页 |
| 2.3.3 道床振动方程 | 第26-29页 |
| 2.3.4 轨道系统方程矩阵 | 第29-31页 |
| 2.4 轮轨相互作用关系 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 钢轨波磨激励模型及数值积分方法 | 第33-42页 |
| 3.1 轮轨系统激励 | 第33-36页 |
| 3.1.1 激扰模型的分类 | 第33-34页 |
| 3.1.2 轨道几何不平顺输入模式 | 第34-35页 |
| 3.1.3 动力学模型激励输入方法 | 第35-36页 |
| 3.2 钢轨波磨模拟方法 | 第36-37页 |
| 3.3 新型快速显式积分法 | 第37-38页 |
| 3.4 垂向耦合程序设计 | 第38-40页 |
| 3.5 动力学性能评价指标 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 波磨激扰下不同轴重重载货车轮轨动力作用分析 | 第42-58页 |
| 4.1 车辆和轨道计算参数 | 第42-43页 |
| 4.2 波磨工况激扰下不同轴重货车轮轨动态响应 | 第43-50页 |
| 4.2.1 25t轴重货车作用下的轮轨动力响应 | 第44-46页 |
| 4.2.2 27t轴重货车作用下的轮轨动力响应 | 第46-48页 |
| 4.2.3 30t轴重货车作用下的轮轨动力响应 | 第48-50页 |
| 4.3 不同轴重货车波磨激扰下的轮轨动力响应对比分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 动力学指标随波磨波长变化规律 | 第50-52页 |
| 4.3.2 动力学指标随波磨波深变化规律 | 第52-55页 |
| 4.4 不同轴重重载货车下钢轨波磨安全阈分析 | 第55-56页 |
| 4.4.1 波磨波长的安全阈 | 第55-56页 |
| 4.4.2 波磨波深的安全阈 | 第56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 波磨激扰下不同运行速度重载货车轮轨动力作用分析 | 第58-72页 |
| 5.1 车辆运行速度 | 第58页 |
| 5.2 波磨工况激扰下不同运行速度货车轮轨动态响应 | 第58-66页 |
| 5.2.1 60km/h运行速度下货车的轮轨动力响应 | 第59-61页 |
| 5.2.2 80km/h运行速度下货车的轮轨动力响应 | 第61-64页 |
| 5.2.3 100km/h运行速度下货车的轮轨动力响应 | 第64-66页 |
| 5.3 不同运行速度波磨激扰下货车的轮轨动力响应对比分析 | 第66-69页 |
| 5.3.1 动力学指标随波磨波长影响规律 | 第66-67页 |
| 5.3.2 动力学指标随波磨波深影响规律 | 第67-69页 |
| 5.4 不同运行速度下钢轨波磨安全阈值分析 | 第69-70页 |
| 5.4.1 波磨波长的安全阈 | 第69页 |
| 5.4.2 波磨波深的安全阈 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第78页 |
