复杂气候环境下道岔结构优化设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 复杂气候环境下道岔结构服役现状及结构特点 | 第13-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 复杂气候环境下道岔结构优化设计研究 | 第17-40页 |
| 2.1 道岔线型设计 | 第17-18页 |
| 2.1.1 道岔设计参数 | 第17页 |
| 2.1.2 道岔线型设计 | 第17-18页 |
| 2.2 无缝道岔结构设计 | 第18-21页 |
| 2.2.1 道岔温度力计算 | 第18-19页 |
| 2.2.2 无缝线路道岔抵御温度力型式 | 第19-20页 |
| 2.2.3 无缝线路道岔抵御温度力设计 | 第20-21页 |
| 2.2.4 方案选取 | 第21页 |
| 2.3 尖轨服役寿命延长优化设计 | 第21-22页 |
| 2.4 轮轨关系优化设计 | 第22-24页 |
| 2.5 固定型辙叉设计 | 第24-26页 |
| 2.5.1 川藏线道岔固定型辙叉设计 | 第24-26页 |
| 2.5.2 高锰钢辙叉低温冲击性能试验 | 第26页 |
| 2.6 道岔区系统刚度的设计 | 第26-28页 |
| 2.6.1 道岔区系统刚度分析 | 第26-27页 |
| 2.6.2 扣件弹性垫层刚度的确定 | 第27-28页 |
| 2.7 弹性垫层耐候性设计 | 第28-30页 |
| 2.7.1 弹性垫层材质的选取 | 第28-29页 |
| 2.7.2 聚氨酯类弹性体材料的分类 | 第29-30页 |
| 2.7.3 新型热固型聚氨酯弹性体及应用 | 第30页 |
| 2.8 道岔融雪装置设计 | 第30页 |
| 2.9 无缝线路道岔铺设轨温的影响 | 第30-32页 |
| 2.10 滑床板结构设计 | 第32-34页 |
| 2.11 道岔防腐蚀研究 | 第34页 |
| 2.12 垫板与岔枕联结的紧固机构优化设计 | 第34-36页 |
| 2.13 螺栓防松结构研究 | 第36-39页 |
| 2.14 道岔远程监测系统 | 第39-40页 |
| 第3章 道岔用窄型扣件的研究 | 第40-53页 |
| 3.1 扣件发展及现状 | 第40-44页 |
| 3.1.1 国外扣件发展及现状 | 第40-42页 |
| 3.1.2 国内扣件发展及现状 | 第42-44页 |
| 3.2 窄型扣件的研究 | 第44-50页 |
| 3.2.1 窄型扣件研究目的 | 第44-45页 |
| 3.2.2 窄型扣件设计原则 | 第45-46页 |
| 3.2.3 窄型扣件结构设计 | 第46-47页 |
| 3.2.4 弹条式扣件的安装使用 | 第47-49页 |
| 3.2.5 新型窄型弹条材料选择 | 第49-50页 |
| 3.3 新型窄型弹条受力分析 | 第50-53页 |
| 3.3.1 新型窄型弹条建模 | 第50页 |
| 3.3.2 新型窄型弹条ANSYS分析计算结果 | 第50-52页 |
| 3.3.3 疲劳计算 | 第52-53页 |
| 第4章 新型窄型弹条试制、试验及优化改进 | 第53-57页 |
| 4.1 新型窄型弹条试制 | 第53页 |
| 4.2 新型窄型弹条试制及优化过程 | 第53-54页 |
| 4.2.1 试制及优化过程 | 第53-54页 |
| 4.3 新型窄型弹条设计定型 | 第54-56页 |
| 4.3.1 新型窄型弹条尺寸定型 | 第54-55页 |
| 4.3.2 新型窄型弹条受力分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 新型窄型弹条疲劳分析 | 第56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 主要研究工作与结论 | 第57页 |
| 进一步研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 个人履历 | 第65页 |
