| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究对象和内容 | 第14-16页 |
| ·研究对象 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第18-20页 |
| ·研究方法与框架 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究框架 | 第21-22页 |
| 第2章 城市历史街区道路交通现状特征及问题 | 第22-39页 |
| ·有关概念解析 | 第22-24页 |
| ·城市的概念 | 第22页 |
| ·历史街区的概念 | 第22-23页 |
| ·城市交通的概念 | 第23页 |
| ·交通组织优化的概念 | 第23-24页 |
| ·城市道路交通发展特性 | 第24-29页 |
| ·城市与交通发展的关系 | 第24-26页 |
| ·城市道路交通系统的主要特征 | 第26-28页 |
| ·当代城市交通方式的多样性及特点 | 第28-29页 |
| ·城市历史街区道路交通发展现状及问题 | 第29-34页 |
| ·交通区位优势降低，交通问题凸显 | 第30页 |
| ·道路资源不足且发展空间受限较大 | 第30-31页 |
| ·快、慢交通方式混行严重 | 第31-32页 |
| ·公共交通系统服务能力不足 | 第32-34页 |
| ·停车设施供需矛盾突出 | 第34页 |
| ·城市历史街区道路交通问题的成因 | 第34-37页 |
| ·城市机动化发展使机动车数量激增 | 第35页 |
| ·历史街区道路系统自身的局限性 | 第35-36页 |
| ·历史街区公共交通系统发展滞后 | 第36-37页 |
| ·缺乏有效的政策保障 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 城市历史街区道路交通优化理论及实践剖析 | 第39-58页 |
| ·城市历史街区道路交通优化的原则 | 第39-40页 |
| ·交通便捷 | 第39页 |
| ·分流明确 | 第39-40页 |
| ·交通宁静 | 第40页 |
| ·整体协调 | 第40页 |
| ·城市历史街区道路交通模式优化 | 第40-44页 |
| ·交通模式的类型 | 第41-42页 |
| ·交通模式的选择 | 第42页 |
| ·交通模式的引导 | 第42-44页 |
| ·城市历史街区道路交通优化的措施 | 第44-49页 |
| ·尊重历史街区肌理，修复风貌道路 | 第44-45页 |
| ·完善周边干线道路，引导交通分流 | 第45-46页 |
| ·设立单行线，发展单向交通 | 第46页 |
| ·开发利用地下空间 | 第46-47页 |
| ·步行化改造 | 第47-48页 |
| ·加强静态交通管理 | 第48-49页 |
| ·国内外历史街区道路交通优化的实例剖析 | 第49-57页 |
| ·国内优秀实例剖析 | 第50-53页 |
| ·国外优秀实例剖析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 青岛老城历史街区道路交通现状特性及分析 | 第58-82页 |
| ·青岛城市的发展历程 | 第58-62页 |
| ·青岛近代城市的形成阶段（1891 年-1914 年） | 第58-60页 |
| ·青岛近代城市的发展阶段（1914 年-1937 年） | 第60-61页 |
| ·青岛城市发展的停滞时期（1937 年-1949 年） | 第61页 |
| ·建国后青岛城市的曲折发展阶段（1949 年-今天） | 第61-62页 |
| ·青岛老城历史街区路网系统现状分析 | 第62-69页 |
| ·道路网结构布局分析 | 第62-64页 |
| ·道路交叉口形态分析 | 第64-66页 |
| ·道路功能分析 | 第66-69页 |
| ·青岛老城历史街区公交系统现状分析 | 第69-73页 |
| ·公交设施现状分析 | 第69-70页 |
| ·公交站点现状分析 | 第70-72页 |
| ·公交运输形式现状分析 | 第72-73页 |
| ·青岛老城历史街区慢行系统现状分析 | 第73-76页 |
| ·慢行系统绿化不足 | 第73-74页 |
| ·步行道路缺乏系统性 | 第74-75页 |
| ·过街设施缺乏便捷性 | 第75-76页 |
| ·青岛老城历史街区静态交通系统现状分析 | 第76-78页 |
| ·停车设施现状 | 第76-77页 |
| ·静态交通管理现状 | 第77-78页 |
| ·青岛老城历史街区居民出行现状分析 | 第78-81页 |
| ·居民出行现状调查 | 第78-79页 |
| ·私人机动化水平发展现状 | 第79-80页 |
| ·交通出行冲突 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 青岛老城历史街区道路交通优化策略探索 | 第82-109页 |
| ·道路交通优化的适应性措施 | 第82-89页 |
| ·调整用地布局形态 | 第82-83页 |
| ·优化道路网结构 | 第83-84页 |
| ·优先发展公共交通 | 第84-86页 |
| ·优化步行空间 | 第86-87页 |
| ·完善静态交通系统 | 第87-88页 |
| ·适当开发地下空间 | 第88-89页 |
| ·中山路历史街区道路交通优化探讨 | 第89-107页 |
| ·中山路现状特点 | 第90-91页 |
| ·改造实例借鉴 | 第91-96页 |
| ·具体改造方案设计——开辟地下道路空间，优化公交系统和慢行系统 | 第96-107页 |
| ·中山路历史街区改造方案评析 | 第107-108页 |
| ·公交系统优先，节约道路资源 | 第107页 |
| ·开发地下道路空间，保证中山路的交通功能 | 第107-108页 |
| ·控制机动车（公交车除外）的驶入，优化步行系统促进商业繁荣 | 第108页 |
| ·加强中山路与栈桥公园的联系性，促进街区活力复兴 | 第108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 研究总结与展望 | 第109-111页 |
| ·研究成果 | 第109-110页 |
| ·研究展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-114页 |
| 附录 | 第114-118页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
