| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·汽车发动机减振的研究现状和发展趋势 | 第10-13页 |
| ·磁流变减振器的研究现状和发展趋势 | 第13-15页 |
| ·磁流变减振器在汽车发动机减振应用中存在的问题 | 第15-16页 |
| ·研究目标及研究内容 | 第16页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 发动机隔振系统力学分析 | 第18-25页 |
| ·发动机振动的力学分析 | 第18-20页 |
| ·建立发动机隔振系统力学模型 | 第20-21页 |
| ·发动机隔振系统力学模型 | 第20-21页 |
| ·简化发动机隔振系统力学模型 | 第21页 |
| ·建立发动机隔振系统数学模型 | 第21-23页 |
| ·磁流变悬置的工作原理 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 发动机振动频率与转速的关系 | 第25-40页 |
| ·理论分析 | 第25-26页 |
| ·试验准备 | 第26-29页 |
| ·测试硬件 | 第26-28页 |
| ·测试软件 | 第28-29页 |
| ·试验验证 | 第29-39页 |
| ·丰田卡罗拉、长城皮卡实车试验 | 第29-30页 |
| ·试验数据处理 | 第30-38页 |
| ·试验数据分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 发动机隔振系统模糊控制器设计 | 第40-48页 |
| ·MATLAB 自带的 Fuzzy logic 工具箱简介 | 第40-42页 |
| ·MATLAB 简介 | 第40-41页 |
| ·Fuzzy Logic 工具箱简介 | 第41-42页 |
| ·模糊控制简介 | 第42-43页 |
| ·模糊控制系统 MATLAB 仿真设计 | 第43-47页 |
| ·归纳模糊控制规则 | 第43-47页 |
| ·设计模糊控制器仿真模型 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 发动机隔振系统仿真试验 | 第48-53页 |
| ·发动机隔振系统 MATLAB 仿真设计 | 第48-50页 |
| ·建立仿真模型 | 第48-49页 |
| ·仿真实验 | 第49-50页 |
| ·发动机隔振系统 MATLAB 仿真结果分析 | 第50-52页 |
| ·对比仿真结果 | 第50-52页 |
| ·仿真结论 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果 | 第60页 |