基于直流电机驱动的变速动力系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·背景和意义 | 第9页 |
| ·自动变速器的研究现状 | 第9-12页 |
| ·自动变速器种类及发展历程 | 第9-11页 |
| ·电动汽车自动变速器发展现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 低速电动汽车的 CRUISE 软件仿真 | 第14-28页 |
| ·原车模型 | 第14-15页 |
| ·电动汽车性能评价指标 | 第15-16页 |
| ·动力性指标 | 第15页 |
| ·经济性指标 | 第15-16页 |
| ·原车的动力性和经济性指标 | 第16页 |
| ·AVL CRUISE 软件介绍 | 第16-17页 |
| ·对原车模型进行 CRUISE 软件仿真 | 第17-27页 |
| ·电池模型的搭建 | 第17-19页 |
| ·电机模型的搭建 | 第19-21页 |
| ·整车模块的搭建 | 第21-22页 |
| ·其他模块的搭建 | 第22-23页 |
| ·计算任务的建立 | 第23-24页 |
| ·仿真结果及分析 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 低速电动汽车自动变速器的设计与研究 | 第28-48页 |
| ·自动变速器原理分析 | 第28-29页 |
| ·动力驱动系统传动比的匹配优化 | 第29-33页 |
| ·主减速器传动比的确定 | 第29-32页 |
| ·一挡传动比的确定 | 第32-33页 |
| ·自动变速换挡规律研究 | 第33-38页 |
| ·换挡规律的基本类型 | 第33-35页 |
| ·动力性换挡规律和经济性换挡规律 | 第35-38页 |
| ·新车模型的 CRUISE 软件仿真 | 第38-43页 |
| ·自动变速器结构设计和加工制作 | 第43-47页 |
| ·行星齿轮机构的结构和类型 | 第43-44页 |
| ·行星齿轮机构的变速原理 | 第44-45页 |
| ·换挡机构的设计 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 自动变速器换挡执行机构和控制系统设计 | 第48-63页 |
| ·自动变速器的换挡执行机构 | 第48-49页 |
| ·电子控制系统硬件设计 | 第49-57页 |
| ·微控制器 | 第49-50页 |
| ·微控制器的最小系统 | 第50-52页 |
| ·信号采集模块 | 第52-54页 |
| ·通信模块 | 第54-55页 |
| ·直流电动推杆驱动模块 | 第55-57页 |
| ·电子控制器系统软件设计 | 第57-62页 |
| ·程序开发环境 | 第57-58页 |
| ·部分程序介绍 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 自动变速器台架实验及结果 | 第63-70页 |
| ·自动变速器台架实验 | 第63页 |
| ·实验过程及结果 | 第63-69页 |
| ·最大驱动力（最大爬坡度）的测量 | 第63-65页 |
| ·最高转速（最高车速）的测量 | 第65页 |
| ·加速时间测量 | 第65-67页 |
| ·经济性实验 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·论文总结 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间参与课题及发表的论文 | 第75页 |
