有轨电车超级电容器储能系统状态检测技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·有轨电车的发展及特点 | 第10-11页 |
| ·有轨电车的发展 | 第10-11页 |
| ·现代有轨电车特点 | 第11页 |
| ·新性储能元件——超级电容器 | 第11-16页 |
| ·超级电容器的基本原理 | 第12-13页 |
| ·超级电容器的分类 | 第13-14页 |
| ·超级电容器的串并联特性 | 第14-15页 |
| ·超级电容器的等效模型 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 有轨电车车载超级电容器的储能系统 | 第18-29页 |
| ·车载超级电容器储能系统 | 第18-24页 |
| ·隔离型DC/DC变换器 | 第19-20页 |
| ·非隔离型DC/DC变换器 | 第20-22页 |
| ·双向Buck/Boost电路工作过程 | 第22-24页 |
| ·超级电容器的充放电特性 | 第24-27页 |
| ·超级电容器充电特性 | 第24-26页 |
| ·超级电容器放电特性 | 第26-27页 |
| ·超级电容器的主要失效形式及失效影响 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 超级电容器储能系统状态检测装置设计 | 第29-40页 |
| ·储能状态检测装置总体结构 | 第29-30页 |
| ·检测装置变流器的设计 | 第30-35页 |
| ·变流器主电路 | 第30页 |
| ·超级电容器组容量的确定 | 第30-33页 |
| ·储能电感参数的选取 | 第33页 |
| ·开关器件的选择 | 第33-35页 |
| ·检测装置的控制方法 | 第35-39页 |
| ·电压闭环PI控制 | 第35-36页 |
| ·电流闭环PI控制 | 第36-37页 |
| ·电压电流双闭环PI控制 | 第37-38页 |
| ·最大电流闭环PI控制 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 超级电容器储能状态检测的控制系统 | 第40-52页 |
| ·DSP控制电路 | 第40-44页 |
| ·TMS320F2812芯片功能及特点 | 第40页 |
| ·DSP供电电源 | 第40-41页 |
| ·晶振及复位电路 | 第41-42页 |
| ·内存扩展电路 | 第42页 |
| ·TMS3202812事件管理器 | 第42-43页 |
| ·AD转换单元 | 第43页 |
| ·保护电路 | 第43-44页 |
| ·模拟信号采集电路 | 第44-46页 |
| ·电流信号采集电路 | 第44-46页 |
| ·电压信号采集电路 | 第46页 |
| ·检测系统控制的软件开发 | 第46-51页 |
| ·超级电容器储能状态监测控制的实现 | 第47-48页 |
| ·控制系统的程序 | 第48-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 超级电容器储能状态检测系统的仿真与分析 | 第52-63页 |
| ·系统建模的仿真工具 | 第52-53页 |
| ·超级电容器充电过程仿真 | 第53-57页 |
| ·建立充电仿真模型 | 第53-55页 |
| ·充电过程仿真结果分析 | 第55-57页 |
| ·超级电容器放电过程仿真 | 第57-62页 |
| ·建立放电仿真模型 | 第57-59页 |
| ·放电过程仿真结果分析 | 第59-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
