| 提要 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·轻量化技术国内外研究概述 | 第13-16页 |
| ·变速器箱体轻量化技术研究综述 | 第16-18页 |
| ·结构优化设计方法简介 | 第18-22页 |
| ·研究内容及意义 | 第22-26页 |
| ·研究内容 | 第22-24页 |
| ·研究的目的和意义 | 第24-26页 |
| 第2章 变速器箱体模态分析 | 第26-38页 |
| ·变速器结构概述 | 第26-28页 |
| ·HyperWorks 软件简介 | 第28-29页 |
| ·变速器箱体有限元模型建立 | 第29-33页 |
| ·有限元法的基本知识 | 第29-31页 |
| ·几何模型简化 | 第31页 |
| ·网格划分 | 第31-32页 |
| ·材料特性参数 | 第32-33页 |
| ·变速器箱体模态分析结果 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 变速器箱体模态试验研究 | 第38-52页 |
| ·试验目的 | 第38页 |
| ·试验对象及支承方式 | 第38-40页 |
| ·试验设备及软件介绍 | 第40页 |
| ·试验设备 | 第40页 |
| ·LMS Test.Lab 测试系统简介 | 第40页 |
| ·试验内容及方法 | 第40-43页 |
| ·试验数据及结果分析 | 第43-48页 |
| ·弹簧悬挂性能验证 | 第43页 |
| ·试验数据可信度检查 | 第43-45页 |
| ·集总频响函数（FRF）曲线和稳态图 | 第45-47页 |
| ·各阶模态的相干性检查 | 第47页 |
| ·试验结果 | 第47-48页 |
| ·试验结果与计算模态结果对比 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 变速器箱体结构强度分析 | 第52-72页 |
| ·变速器箱体在静载荷下结构强度分析 | 第52-62页 |
| ·I 档工况下静载荷的计算 | 第53-56页 |
| ·倒档工况下静载荷的计算 | 第56-59页 |
| ·静力学分析结果 | 第59-62页 |
| ·变速器箱体在动载荷下结构强度分析 | 第62-70页 |
| ·ABAQUS 软件简介 | 第62-63页 |
| ·载荷谱处理 | 第63-66页 |
| ·动力学分析结果 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 基于OptiStruct 的变速器箱体结构拓扑优化设计 | 第72-86页 |
| ·拓扑优化设计的定义 | 第72-73页 |
| ·拓扑优化计算结果 | 第73-75页 |
| ·拓扑优化后结构改进 | 第75-76页 |
| ·改进后变速器箱体静力学分析结果 | 第76-79页 |
| ·改进后变速器箱体动力学分析结果 | 第79-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·总结 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |