| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-26页 |
| ·航空发动机先进控制技术发展 | 第17-19页 |
| ·固定翼飞机/发动机综合优化控制技术 | 第19-20页 |
| ·固定翼飞机/发动机高稳定性控制技术 | 第20-22页 |
| ·直升机/涡轴发动机综合优化控制技术 | 第22-23页 |
| ·直升机/涡轴发动机综合抗扰控制技术 | 第23-24页 |
| ·论文内容安排 | 第24-26页 |
| 第二章 涡扇发动机机载模型研究 | 第26-47页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·固定翼飞机/发动机综合模型 | 第27-29页 |
| ·飞机/发动机综合模型的稳态配平 | 第28-29页 |
| ·飞机/发动机综合模型的动态计算 | 第29页 |
| ·发动机机载复合稳态模型 | 第29-41页 |
| ·相似建模原理 | 第30-32页 |
| ·线性稳态变量模型 | 第32-36页 |
| ·发动机复合稳态模型 | 第36-38页 |
| ·带蜕化因子的发动机复合稳态模型 | 第38-41页 |
| ·发动机性能蜕化估计模块 | 第41-46页 |
| ·改进 Kalman 滤波器设计 | 第42-44页 |
| ·性能蜕化估计模块精度验证 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 固定翼飞机/发动机综合优化控制 | 第47-69页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·发动机性能寻优控制原理及算法 | 第48-51页 |
| ·优化原理 | 第48-49页 |
| ·FSQP 优化算法 | 第49-51页 |
| ·发动机性能寻优控制仿真验证 | 第51-61页 |
| ·最大推力控制模式 | 第52-55页 |
| ·最小油耗控制模式 | 第55-58页 |
| ·最低涡轮温度控制模式 | 第58-61页 |
| ·固定翼飞机/发动机综合优化控制仿真验证 | 第61-67页 |
| ·平飞加速优化控制 | 第62-64页 |
| ·爬升优化控制 | 第64-65页 |
| ·平飞巡航优化控制 | 第65-66页 |
| ·大马赫数飞行优化控制 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 超机动飞行发动机高稳定性控制 | 第69-93页 |
| ·引言 | 第69-70页 |
| ·喘振裕度估计模型 | 第70-81页 |
| ·设计原理 | 第70-72页 |
| ·无畸变喘振裕度模型 | 第72-77页 |
| ·喘振裕度损失量模型 | 第77-81页 |
| ·发动机直接喘振裕度控制 | 第81-88页 |
| ·控制结构 | 第81-83页 |
| ·发动机高稳定性控制器设计 | 第83-85页 |
| ·直接喘振裕度控制仿真验证 | 第85-88页 |
| ·发动机进气畸变预测补偿控制 | 第88-92页 |
| ·控制结构 | 第88-89页 |
| ·进气畸变预测补偿控制仿真验证 | 第89-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 涡轴发动机机载模型研究 | 第93-114页 |
| ·引言 | 第93-94页 |
| ·直升机/涡轴发动机综合模型 | 第94-97页 |
| ·直/发综合模型的稳态配平 | 第95-96页 |
| ·直/发综合模型的动态计算 | 第96-97页 |
| ·涡轴发动机机载简化模型 | 第97-102页 |
| ·简化模型的设计 | 第98-100页 |
| ·简化模型的精度验证 | 第100-102页 |
| ·涡轴发动机性能蜕化估计模块 | 第102-113页 |
| ·总体设计 | 第103-104页 |
| ·性能蜕化估计模块的特征选择 | 第104-106页 |
| ·基于 MRR-LSSVR 映射模块的实现 | 第106-109页 |
| ·性能蜕化估计模块的精度验证 | 第109-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第六章 直升机/涡轴发动机综合优化控制 | 第114-128页 |
| ·引言 | 第114-115页 |
| ·直/发综合优化控制原理 | 第115-117页 |
| ·直/发综合优化控制仿真验证 | 第117-127页 |
| ·最小油耗控制模式 | 第117-120页 |
| ·串行优化最小油耗控制模式 | 第120-122页 |
| ·最大功率控制模式 | 第122-125页 |
| ·最低涡轮温度控制模式 | 第125-127页 |
| ·本章小结 | 第127-128页 |
| 第七章 直升机/涡轴发动机综合抗扰控制 | 第128-148页 |
| ·引言 | 第128-129页 |
| ·非线性模型预测控制原理 | 第129-131页 |
| ·基于离线预测模型的涡轴发动机 NMPC 控制 | 第131-140页 |
| ·基于 MRR-LSSVR 的 NMPC 控制器设计 | 第131-135页 |
| ·基于离线预测模型的 NMPC 抗扰控制仿真验证 | 第135-140页 |
| ·基于在线预测模型的涡轴发动机混合预测控制 | 第140-147页 |
| ·控制结构设计 | 第140-141页 |
| ·基于 OSP-LSSVR 的 NMPC 控制器设计 | 第141-143页 |
| ·基于在线预测模型的 NMPC 抗扰控制仿真验证 | 第143-147页 |
| ·本章小结 | 第147-148页 |
| 第八章 总结和展望 | 第148-150页 |
| ·本文总结 | 第148-149页 |
| ·工作展望 | 第149-150页 |
| 参考文献 | 第150-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
| 攻读博士学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第161-162页 |