重型货车驱动桥壳动态特性研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题的来源与主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 驱动桥壳有限元模型的建立 | 第16-21页 |
| ·有限元法在驱动桥壳设计中的应用及存在的问题 | 第16-17页 |
| ·驱动桥壳实体模型的建立 | 第17-18页 |
| ·驱动桥壳有限元模型的建立 | 第18-20页 |
| ·接触的添加 | 第18-19页 |
| ·材料属性的定义 | 第19页 |
| ·网格的划分 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 驱动桥壳的静力学分析 | 第21-29页 |
| ·驱动桥壳强度理论计算 | 第21-24页 |
| ·驱动桥壳有限元仿真分析 | 第24-26页 |
| ·驱动桥壳静力学分析的基本参数 | 第24-25页 |
| ·静力学分析结果 | 第25-26页 |
| ·驱动桥壳试验分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 随机路谱下驱动桥壳的有限元分析 | 第29-40页 |
| ·系统仿真理论基础 | 第29-31页 |
| ·仿真模型的建立 | 第31-38页 |
| ·路面不平度的功率谱密度 | 第31-32页 |
| ·积分白噪声法随机路谱的生成 | 第32-33页 |
| ·车辆动力学模型的建立 | 第33-35页 |
| ·动态载荷的求解 | 第35-38页 |
| ·动态载荷下的有限元分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 驱动桥壳的模态分析与谐响应分析 | 第40-49页 |
| ·模态分析 | 第40-45页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第40-42页 |
| ·模态分析的注意问题 | 第42页 |
| ·驱动桥壳模态分析的基本参数 | 第42-43页 |
| ·模态分析结果 | 第43-45页 |
| ·谐响应分析 | 第45-48页 |
| ·谐响应求解方法 | 第45-46页 |
| ·驱动桥壳谐响应分析的基本参数 | 第46-47页 |
| ·谐响应分析结果 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章 驱动桥壳的疲劳分析 | 第49-55页 |
| ·疲劳分析方法 | 第49-52页 |
| ·名义应力法 | 第49-50页 |
| ·S- N 曲线的确定 | 第50-52页 |
| ·驱动桥壳的疲劳分析 | 第52-54页 |
| ·疲劳分析的注意问题 | 第52页 |
| ·驱动桥壳疲劳分析的基本参数 | 第52-53页 |
| ·疲劳分析的结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第7章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
