基于故障覆盖度的列控系统安全分析方法的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·列控系统安全性分析研究 | 第12-13页 |
| ·故障注入技术国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容和组织结构 | 第14-16页 |
| 2 安全分析框架概述 | 第16-25页 |
| ·系统安全性分析评估指标 | 第16-20页 |
| ·模块失效率λ(t) | 第16-17页 |
| ·系统故障覆盖度C | 第17页 |
| ·系统安全度S(t) | 第17-18页 |
| ·系统运行状态的安全 | 第18-20页 |
| ·系统安全分析方法 | 第20-22页 |
| ·动态故障树分析法 | 第20页 |
| ·马尔科夫状态模型 | 第20-21页 |
| ·动态系统状态求解 | 第21-22页 |
| ·基于故障覆盖度C的安全分析框架 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 列控系统安全分析模型 | 第25-37页 |
| ·列控系统安全结构分析 | 第25-29页 |
| ·列控系统车载设备结构分析 | 第25-26页 |
| ·安全计算机单元结构分析 | 第26-29页 |
| ·列控系统动态故障树分析 | 第29-30页 |
| ·系统安全度求解 | 第30-35页 |
| ·车载设备安全性分析总结 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 故障案例设计 | 第37-48页 |
| ·列控系统故障模型 | 第37-41页 |
| ·故障模式 | 第37-41页 |
| ·故障空间的建立 | 第41页 |
| ·故障案例表生成 | 第41-47页 |
| ·列控系统的运行场景 | 第42-44页 |
| ·故障案例表的构建 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 故障注入综合控制器 | 第48-63页 |
| ·数据表属性的确定 | 第48-51页 |
| ·故障模式数据表 | 第48-49页 |
| ·运行场景数据表 | 第49-50页 |
| ·故障案例数据表 | 第50-51页 |
| ·故障注入综合控制器的开发与使用 | 第51-62页 |
| ·故障注入综合控制器的开发架构 | 第51-52页 |
| ·故障案例表的自动生成 | 第52-54页 |
| ·故障案例表归纳精简 | 第54-60页 |
| ·故障注入与系统运行监测 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结和展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 图索引 | 第67-68页 |
| 表索引 | 第68-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
