航空制造业质量体系建立研究--以斯耐森航空公司为例
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 问题的提出 | 第8-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-12页 |
| ·航空制造业发展的机遇 | 第9-10页 |
| ·航空制造业发展的挑战 | 第10-12页 |
| ·论文研究的目标、思路和方法 | 第12-14页 |
| ·论文研究的目标 | 第12页 |
| ·论文的研究思路及方法 | 第12-14页 |
| 第二章 航空业质量体系现状 | 第14-29页 |
| ·航空业的市场准入制 | 第14-20页 |
| ·欧洲适航当局的适航认证 | 第15-18页 |
| ·美国联邦航空管理局适航认证 | 第18-19页 |
| ·中国民航局（CAAC）的适航认证 | 第19-20页 |
| ·航空业质量体系现状研究 | 第20-24页 |
| ·质量体系的概念 | 第20-21页 |
| ·航空业质量体系简介 | 第21-22页 |
| ·航空业质量体系的特点 | 第22-24页 |
| ·适航认证与 AS9100 认证的区别与联系 | 第24-29页 |
| ·适航认证与 AS9100 认证的区别 | 第25-28页 |
| ·适航认证与 AS9100 认证的联系 | 第28-29页 |
| 第三章 质量流程的设计实践 | 第29-49页 |
| ·斯耐森航空结构有限公司背景介绍 | 第29-33页 |
| ·斯耐森航空结构有限公司产品简介 | 第30-32页 |
| ·SONACA 质量体系简介 | 第32-33页 |
| ·斯耐森公司质量体系的建立 | 第33-46页 |
| ·斯耐森公司质量方针 | 第33-34页 |
| ·组织架构与责权划分 | 第34-36页 |
| ·体系过程的识别 | 第36-37页 |
| ·工艺流程的策划 | 第37-39页 |
| ·质量绩效的审定 | 第39页 |
| ·内审流程 | 第39-42页 |
| ·技术状态管理 | 第42-43页 |
| ·技能培训 | 第43-46页 |
| ·特殊过程的控制 | 第46页 |
| ·欧洲适航局的认可 | 第46-49页 |
| 第四章 斯耐森公司质量文化的建立 | 第49-55页 |
| ·质量文化建设的目的 | 第49页 |
| ·企业安全文化的设计 | 第49-50页 |
| ·企业安全文化的构建 | 第50-53页 |
| ·建立安全生产责任制 | 第50-51页 |
| ·强化职工教育培训 | 第51页 |
| ·构建安全管理体系 | 第51-52页 |
| ·企业安全文化建设需要全员参与 | 第52页 |
| ·走出企业安全文化建设的误区 | 第52-53页 |
| ·企业安全文化的意义 | 第53-55页 |
| 第五章 结论及展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
