| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| ·国外无砟轨道的发展概况 | 第9-16页 |
| ·德国的无砟轨道 | 第9-14页 |
| ·日本的无砟轨道 | 第14-15页 |
| ·其他国家和地区的无砟轨道 | 第15-16页 |
| ·国内无砟轨道的发展概况 | 第16-20页 |
| ·国内外轨道动力学的发展概况 | 第20-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 有限元理论及建模时所涉及的主要问题研究 | 第24-37页 |
| ·有限元法 | 第24-26页 |
| ·有限元法的主要步骤 | 第24-25页 |
| ·有限元的显式积分法与隐式积分法 | 第25-26页 |
| ·有限元分析软件的选择 | 第26-28页 |
| ·ABAQUS软件与其他有限元软件的比较 | 第26-27页 |
| ·ABAQUS软件与车辆动力学分析软件的比较 | 第27-28页 |
| ·应用ABAQUS进行动力学建模时所涉及的主要问题 | 第28-37页 |
| ·主求解器模块的选用 | 第28-29页 |
| ·接触问题的处理 | 第29-32页 |
| ·数值解法及时间增量的控制 | 第32-37页 |
| 3 路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道动力有限元模型的建立及验证 | 第37-47页 |
| ·动力有限元模型的建立 | 第37-45页 |
| ·车辆模型 | 第37-42页 |
| ·无砟轨道结构及路基模型 | 第42-44页 |
| ·轮轨接触 | 第44-45页 |
| ·轨道不平顺 | 第45页 |
| ·模型的可靠性验证 | 第45-47页 |
| 4 路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的动力特性分析 | 第47-60页 |
| ·路基上无砟轨道系统的动力响应指标 | 第47-50页 |
| ·车辆的安全性及舒适性指标 | 第47-49页 |
| ·轨道的动力响应指标 | 第49-50页 |
| ·路基的动力响应指标 | 第50页 |
| ·路基上无砟轨道系统的动力仿真研究 | 第50-60页 |
| ·动力响应结果 | 第50-54页 |
| ·动力仿真结果分析 | 第54-60页 |
| 5 路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的参数研究 | 第60-76页 |
| ·扣件刚度 | 第60-63页 |
| ·砂浆弹性模量 | 第63-66页 |
| ·支承层弹性模量 | 第66-69页 |
| ·基床表层弹性模量 | 第69-72页 |
| ·基床底层弹性模量 | 第72-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第83页 |
