兰渝铁路清水隧道弃渣用作路基填料试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·软岩填料的研究及应用现状 | 第10-15页 |
| ·软岩的概念 | 第10-11页 |
| ·千枚岩的工程特性 | 第11-12页 |
| ·软岩填料 | 第12-15页 |
| ·高速铁路路基构成 | 第15-18页 |
| ·高速铁路路基结构 | 第15-17页 |
| ·高速铁路路基填料 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第18-20页 |
| 2. 千枚岩弃渣物理力学性质 | 第20-36页 |
| ·千枚岩弃渣物理性质 | 第20-23页 |
| ·试验方法 | 第20-21页 |
| ·试验结果 | 第21-23页 |
| ·千枚岩弃渣力学性质 | 第23-31页 |
| ·试验方法 | 第23页 |
| ·试验结果 | 第23-31页 |
| ·千枚岩弃渣的水稳定性 | 第31-34页 |
| ·试验方法 | 第31页 |
| ·试验结果 | 第31-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 3 千枚岩弃渣改良后强度试验 | 第36-51页 |
| ·水泥改良土机理 | 第36页 |
| ·水泥改良千枚岩弃渣强度影响因素 | 第36-37页 |
| ·水泥改良千枚岩弃渣单轴压缩性质 | 第37-48页 |
| ·试验方案设计 | 第37-39页 |
| ·水泥改良千枚岩弃渣无侧限抗压强度试验 | 第39-40页 |
| ·试验结果分析 | 第40-46页 |
| ·铁路改良土路基无侧限抗压强度要求 | 第46-48页 |
| ·水泥改良千枚岩弃渣水稳定性 | 第48-49页 |
| ·水泥改良千枚岩膨胀特性 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 4 千枚岩填料改良前后微观结构 | 第51-62页 |
| ·千枚岩弃渣化学成分和矿物成分 | 第51-53页 |
| ·化学成分 | 第51-52页 |
| ·矿物成分 | 第52-53页 |
| ·无侧限抗压强度与微观参数相关性分析 | 第53-61页 |
| ·扫描电镜 | 第54-57页 |
| ·图像处理 | 第57-58页 |
| ·微结构参数对水泥改良千枚岩无侧限抗压强度的影响 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 5. 千枚岩隧道弃渣用作路基数值模拟 | 第62-82页 |
| ·路基的动力学模型 | 第62-67页 |
| ·列车荷载产生的机理及大小 | 第67-70页 |
| ·列车荷载产生的机理 | 第67-69页 |
| ·道床、路基与地基的模拟 | 第69-70页 |
| ·千枚岩路基有限元模型 | 第70-71页 |
| ·计算结果分析 | 第71-81页 |
| ·路基竖向位移最值分析 | 第71-75页 |
| ·路基最大主应力最值分析 | 第75-77页 |
| ·路基竖向加速度最值分析 | 第77-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 6. 结论和展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第88页 |
