城市轨道交通节能纵坡与牵引计算研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状和待解决的问题 | 第11-16页 |
| ·节能纵断面设计研究现状 | 第11-13页 |
| ·节能纵断面设计待解决的问题 | 第13页 |
| ·列车牵引计算研究现状 | 第13-16页 |
| ·列车牵引计算待解决的问题 | 第16页 |
| ·论文结构 | 第16-17页 |
| ·研究目标 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·论文创新 | 第17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 城市轨道交通线路纵断面设计约束 | 第19-25页 |
| ·变坡点里程约束 | 第19-22页 |
| ·坡长 | 第19-20页 |
| ·平纵组合约束 | 第20-22页 |
| ·变坡点高程约束 | 第22-25页 |
| ·坡度 | 第22-23页 |
| ·控制标高 | 第23-25页 |
| 第3章 城市轨道交通节能纵坡寻优 | 第25-64页 |
| ·凹形纵断面类型对比 | 第25-26页 |
| ·凹形纵断面节能纵坡寻优 | 第26-63页 |
| ·模拟仿真参数输入 | 第27-33页 |
| ·不同坡段组合的模拟仿真分析 | 第33-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第4章 城市轨道交通列车牵引计算原理 | 第64-78页 |
| ·影响因素分析 | 第64-65页 |
| ·列车受力分析 | 第65-73页 |
| ·力的计算 | 第73-77页 |
| ·牵引力与制动力的计算 | 第73-74页 |
| ·运行阻力的计算 | 第74-77页 |
| ·列车运行时分和距离解算 | 第77-78页 |
| 第5章 定时模式下列车牵引计算优化研究 | 第78-85页 |
| ·列车运行模式及操纵方法研究 | 第78-79页 |
| ·列车运行模式研究 | 第78页 |
| ·定时模式下列车操纵方法研究 | 第78-79页 |
| ·定时节能牵引计算模型算法研究 | 第79-84页 |
| ·问题的描述 | 第79页 |
| ·模型的构造 | 第79-81页 |
| ·函数的求解 | 第81-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录1 | 第91-106页 |
| 附录2 | 第106-127页 |
| 附录3 | 第127-142页 |
| 硕士论文期间发表学术论文 | 第142页 |
