桥梁抗震粘滞阻尼器参数分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外粘滞阻尼器的发展和应用 | 第10-11页 |
| ·本论文的研究目的和内容 | 第11-13页 |
| ·本论文的研究内容 | 第11-12页 |
| ·本论文的研究目的 | 第12-13页 |
| 第二章 粘滞阻尼器的基本理论 | 第13-27页 |
| ·粘滞阻尼器简介 | 第13-17页 |
| ·粘滞阻尼器的工作原理 | 第13-14页 |
| ·粘滞阻尼器的特点 | 第14-15页 |
| ·粘滞阻尼器的布置和安装 | 第15-17页 |
| ·粘滞阻尼器的理论分析模型 | 第17-23页 |
| ·线性模型 | 第17-18页 |
| ·Kelvin模型 | 第18-20页 |
| ·Maxwell模型 | 第20-21页 |
| ·Wiechert模型 | 第21-22页 |
| ·基于分数微分形式的模型 | 第22-23页 |
| ·本论文采用的计算分析模型 | 第23页 |
| ·粘滞阻尼器力学特性与设计参数 | 第23-27页 |
| ·粘滞阻尼器的力学特性 | 第23-24页 |
| ·粘滞阻尼器的设计参数 | 第24-25页 |
| ·粘滞阻尼器的试验 | 第25-27页 |
| 第三章 设置粘滞阻尼器的桥梁结构抗震计算方法 | 第27-34页 |
| ·反应谱法 | 第27-30页 |
| ·增设阻尼器的单振型反应谱法 | 第27-28页 |
| ·增设阻尼器的多振型反应谱法 | 第28-30页 |
| ·时程分析法 | 第30-31页 |
| ·快速非线性时程分析法(FNA法) | 第31-34页 |
| 第四章 桥梁结构动力计算模型的建立 | 第34-52页 |
| ·工程背景概况 | 第34-35页 |
| ·桥梁总体布置 | 第34-35页 |
| ·桥梁结构动力计算模型的建立 | 第35-40页 |
| ·桥梁上部结构的计算模型 | 第35-36页 |
| ·桥梁下部结构的计算模型 | 第36-38页 |
| ·支座和地基的刚度模拟 | 第38-39页 |
| ·质量分布的实现 | 第39页 |
| ·阻尼模型 | 第39-40页 |
| ·粘滞阻尼器的模拟 | 第40页 |
| ·地震波输入 | 第40-42页 |
| ·未设置粘滞阻尼器时桥梁地震动力时程分析 | 第42-51页 |
| ·动力特性分析 | 第42-43页 |
| ·E1地震作用动力时程分析 | 第43-47页 |
| ·E2地震作用动力时程分析 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 粘滞阻尼器的参数分析 | 第52-79页 |
| ·参数分析的方法及工况 | 第52-53页 |
| ·参数分析的方法 | 第52页 |
| ·参数分析工况 | 第52-53页 |
| ·关于阻尼系数C的响应结果分析 | 第53-61页 |
| ·墩底弯矩与阻尼系数C的关系 | 第53-56页 |
| ·墩底剪力与阻尼系数C的关系 | 第56-59页 |
| ·墩梁相对位移与阻尼系数C的关系 | 第59-61页 |
| ·关于阻尼指数A的响应结果分析比较 | 第61-70页 |
| ·墩底弯矩与阻尼指数α的关系 | 第61-64页 |
| ·墩顶剪力与阻尼指数α的关系 | 第64-66页 |
| ·墩梁相对位移与阻尼指数α的关系 | 第66-68页 |
| ·参数分析结果汇总 | 第68-70页 |
| ·阻尼参数的优化选取 | 第70-75页 |
| ·设置粘滞阻尼器的目的 | 第70-71页 |
| ·控制截面的选取 | 第71-72页 |
| ·优化选取阻尼参数 | 第72-75页 |
| ·减震效果分析 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与建议 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
