大型船舶的蒸汽热力系统建模及仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·船舶热力系统仿真研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的意义 | 第13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 热力系统建模与仿真的方法 | 第15-22页 |
| ·模块化建模方法 | 第15-16页 |
| ·大型船舶蒸汽热力系统建模的步骤 | 第16-17页 |
| ·计算机仿真的步骤与原则 | 第17-19页 |
| ·数学建模与仿真一体化 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 船舶热力系统的主要部件数学模型 | 第22-43页 |
| ·船舶热力系统的特点 | 第22-23页 |
| ·船舶热力系统建模对象简介 | 第23-24页 |
| ·锅炉系统数学模型 | 第24-33页 |
| ·锅炉炉膛数学模型 | 第25-26页 |
| ·水冷壁数学模型 | 第26-29页 |
| ·汽包数学模型 | 第29-30页 |
| ·过热器数学模型 | 第30-32页 |
| ·经济器数学模型 | 第32-33页 |
| ·汽轮机系统模型 | 第33-39页 |
| ·汽轮机本体数学模型 | 第33-35页 |
| ·冷凝器数学模型 | 第35-38页 |
| ·阀门部件数学模型 | 第38-39页 |
| ·水蒸气参数计算 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 热力系统部件仿真组态的创建 | 第43-66页 |
| ·SIMULINK 介绍以及子系统的创建封装 | 第43-45页 |
| ·Simulink 介绍 | 第43-44页 |
| ·子系统的创建以及封装 | 第44-45页 |
| ·锅炉仿真组态 | 第45-56页 |
| ·炉膛仿真模块 | 第45-48页 |
| ·汽包仿真模块 | 第48-51页 |
| ·水冷壁模块 | 第51-53页 |
| ·过热器、经济器通用仿真模块 | 第53-56页 |
| ·汽轮机仿真组态 | 第56-64页 |
| ·汽轮机本体仿真模块 | 第56-60页 |
| ·冷凝器仿真模块 | 第60-64页 |
| ·阀门部件仿真模块 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 热力系统动态仿真分析 | 第66-74页 |
| ·概述 | 第66页 |
| ·仿真模型调试以及仿真参数的设置 | 第66-67页 |
| ·模型调试 | 第66-67页 |
| ·仿真参数设置 | 第67页 |
| ·动态仿真结果分析 | 第67-73页 |
| ·燃料量扰动试验 | 第68-71页 |
| ·给水量扰动试验 | 第71-72页 |
| ·冷却水流量扰动试验 | 第72页 |
| ·蒸汽流量扰动试验 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录1 硕士期间发表的论文 | 第79-80页 |
| 附录2 硕士期间参与的工作 | 第80页 |
