随机服务系统在交通网络中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 交通网络的背景及基本理论 | 第9-20页 |
| ·交通网络的背景 | 第9-10页 |
| ·随机服务系统的发展与交通网络 | 第10-11页 |
| ·随机服务系统的基本理论 | 第11-13页 |
| ·交通流的运行特征分析 | 第13-14页 |
| ·影响交通流特征的因素 | 第14-15页 |
| ·交通流运行特征的内容与研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究交通流特征的目的与意义 | 第16页 |
| ·描述交通流运行特征的若干概念 | 第16-20页 |
| 第二章 交通网络的研究现状 | 第20-28页 |
| ·信号交叉口延误计算模型综述 | 第20页 |
| ·稳态延误模型 | 第20-22页 |
| ·瞬态延误模型 | 第22-23页 |
| ·HCM2000延误模型 | 第23-24页 |
| ·我国道路网通行能力研究现状 | 第24-26页 |
| ·已有方法分析及其评价 | 第26-28页 |
| 第三章 信号交叉口车辆的延误分析 | 第28-39页 |
| ·信号交叉口交通流运行过程分析 | 第28页 |
| ·车辆到达信号交叉口的特征分析 | 第28-30页 |
| ·停车线放行车辆的特征分析 | 第30页 |
| ·停车延误过程分析 | 第30-31页 |
| ·停车延误的计算公式 | 第31-32页 |
| ·M/M~r/1模型分析 | 第32-35页 |
| ·相位延误分析 | 第35-36页 |
| ·M~X/E_r/1模型分析 | 第36-39页 |
| 第四章 信号交叉口车辆运行特征的预测 | 第39-51页 |
| ·信号交叉口车辆运行特征预测的目的与意义 | 第39页 |
| ·信号交叉口车辆运行特征分析 | 第39页 |
| ·交通网的构成方式 | 第39-42页 |
| ·Jackson网中P_(ji)的预测 | 第42-45页 |
| ·Jackson网中λ_i的预测 | 第45-47页 |
| ·信号交叉口车辆运行特征的预测 | 第47-48页 |
| ·实例分析 | 第48-51页 |
| 第五章 排队论在对收费站的设计与管理中的应用 | 第51-65页 |
| ·收费站的基本模型 | 第51-55页 |
| ·关于收费通道数量m的合理选取 | 第55-57页 |
| ·关于服务台服务率u的优化 | 第57-65页 |
| 第六章 总结 | 第65-67页 |
| ·论文的主要进展 | 第65页 |
| ·研究工作展望 | 第65页 |
| ·论文的主要创新点 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 硕士在读期间发表的论文 | 第70页 |
