| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·脱轨理论的发展 | 第8-9页 |
| ·经验模态分解方法的发展现状 | 第9-10页 |
| ·课题研究意义及目的 | 第10-11页 |
| ·论文的主要研究内容及章节安排 | 第11-13页 |
| 第二章 脱轨理论及其列车构架蛇行波分析方法研究 | 第13-22页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·列车脱轨的成因及机理 | 第13-16页 |
| ·导致脱轨的原因 | 第13页 |
| ·列车脱轨的机理 | 第13-14页 |
| ·传统脱轨理论存在问题 | 第14-16页 |
| ·车轨(车桥)时变系统及其能量随机分析理论 | 第16-19页 |
| ·系统横向振动方程组 | 第16-17页 |
| ·能量随机分析理论 | 第17-19页 |
| ·列车构架蛇行波分析方法 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 EMD分析方法研究 | 第22-49页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·基本概念 | 第22-27页 |
| ·瞬时频率 | 第22-25页 |
| ·固有模态函数 | 第25-26页 |
| ·特征时间尺度 | 第26-27页 |
| ·EMD经验模态分解方法 | 第27-31页 |
| ·EMD分解原理 | 第27-29页 |
| ·EMD分解的完备性和正交性 | 第29-30页 |
| ·EMD时频特性 | 第30-31页 |
| ·HHT变换及其谱分析研究 | 第31-38页 |
| ·Hilbert-huang(HHT)变换 | 第31-33页 |
| ·Hilbert-huang(HHT)变换分析方法 | 第33-34页 |
| ·Hilbert谱分析 | 第34-38页 |
| ·EMD算法改进 | 第38-42页 |
| ·停止准则 | 第38-39页 |
| ·端点效应 | 第39-42页 |
| ·仿真实验分析 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于EMD技术的列车构架蛇行波谱分析 | 第49-62页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·列车构架蛇行波的采集 | 第49-51页 |
| ·蛇行波分析方案设计 | 第51-53页 |
| ·蛇行波信号EMD时频分析应用 | 第53-57页 |
| ·频率成分概率统计 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研及完成论文情况 | 第68页 |