| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题背景及意义 | 第9页 |
| ·数值方法在船舶与海洋工程领域的研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-13页 |
| 2 海洋管道在单相流中阻力数值计算和分析 | 第13-23页 |
| ·海洋管道几何模型 | 第13-15页 |
| ·网格划分 | 第15页 |
| ·边界条件及求解设置 | 第15-17页 |
| ·收敛标准和部分动压云图 | 第17-19页 |
| ·数值计算结果分析 | 第19-21页 |
| ·数值计算的优势 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 海洋管道在两相流中的流场模拟和阻力数值计算 | 第23-44页 |
| ·海洋管道几何模型 | 第23-25页 |
| ·网格划分 | 第25-30页 |
| ·数值计算设置 | 第30-33页 |
| ·收敛的判断 | 第33-34页 |
| ·计算结果分析 | 第34-43页 |
| ·自由液面 | 第34-38页 |
| ·总阻力大小比较 | 第38-40页 |
| ·物理试验与数值计算结合的方法 | 第40页 |
| ·流场分析 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 CFD方法在单体船航速预报和新船开发中的工程实用性 | 第44-60页 |
| ·航速预报中的阻力数值计算 | 第44-55页 |
| ·建模 | 第44-45页 |
| ·网格划分 | 第45-47页 |
| ·数值计算 | 第47-49页 |
| ·结果分析 | 第49-55页 |
| ·尾倾状态数值计算 | 第55-56页 |
| ·新船设计中的应用 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 多体船的流场模拟和阻力数值计算 | 第60-74页 |
| ·阻力数值计算 | 第60-66页 |
| ·建模 | 第60-61页 |
| ·网格划分 | 第61-63页 |
| ·数值计算 | 第63-64页 |
| ·动压及船体自由液面的分析 | 第64-66页 |
| ·部分模型代替整体的可行性证明 | 第66-70页 |
| ·问题描述 | 第66页 |
| ·剩余部分船体的阻力数值计算 | 第66-70页 |
| ·结果分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |