关于金融危机对航空制造业影响的探讨
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 一、导论 | 第9-11页 |
| （一） 研究背景及意义 | 第9页 |
| （二） 研究内容及方法 | 第9-10页 |
| （三） 论文逻辑结构 | 第10-11页 |
| 二、金融危机的成因、特点与微观传导机制 | 第11-27页 |
| （一） 金融危机的成因及特点 | 第11-18页 |
| 1. 金融危机的相关概念 | 第11-13页 |
| 2. 金融危机的形成原因 | 第13-16页 |
| 3. 金融危机的特点 | 第16-18页 |
| （二） 金融危机的微观传导机制 | 第18-27页 |
| 1. 杠杆对企业的影响 | 第19-20页 |
| 2. 经营杠杆的传导机制 | 第20-23页 |
| 3. 财务杠杆的传导机制 | 第23-25页 |
| 4. 金融危机的制造行业微观基础 | 第25-27页 |
| 三、金融危机对航空制造行业的影响分析 | 第27-41页 |
| （一） 金融危机的宏观影响 | 第27-34页 |
| 1. 对经济环境的影响 | 第27-30页 |
| 2. 金融业与产业经济的关系 | 第30-31页 |
| 3. 对航空制造产业链上游及下游的影响 | 第31-34页 |
| （二） 对航空制造业的微观影响 | 第34-38页 |
| 1. 通过经营杠杆传导的影响 | 第34-37页 |
| 2. 通过财务杠杆传导的影响 | 第37-38页 |
| （三） 危机带来的机遇 | 第38-41页 |
| 四、金融危机对普惠发动机公司的影响分析 | 第41-54页 |
| （一） 企业的优势和劣势 | 第41-45页 |
| 1. 企业的优势 | 第41-43页 |
| 2. 企业的劣势 | 第43-45页 |
| （二） 对市场竞争格局的影响 | 第45-51页 |
| 1. 主要竞争对手 | 第45-47页 |
| 2. 企业的发展战略 | 第47-51页 |
| （三） 对企业的微观影响 | 第51-54页 |
| 1. 对公司业务的影响 | 第51-52页 |
| 2. 对企业财务的影响 | 第52-53页 |
| 3. 对企业管理的影响 | 第53-54页 |
| 五、普惠公司应对危机的策略 | 第54-60页 |
| （一） 如何抵御危机的负面影响 | 第54-55页 |
| 1. 改善经营杠杆，实现低成本战略 | 第54-55页 |
| 2. 利用财务杠杆，加快发展步伐 | 第55页 |
| （二） 抓住契机实现发展 | 第55-58页 |
| 1. 看好中国新支线飞机动力市场 | 第55-56页 |
| 2. 开拓新一代发动机 | 第56-57页 |
| 3. 另辟商机 | 第57-58页 |
| （三） 危机带给企业的启示 | 第58-60页 |
| 1. 企业应保持合理的杠杆，控制风险 | 第58页 |
| 2. 在不同的环境下，可灵活使用杠杆组合 | 第58-59页 |
| 3. 要善于在危机中发现商机 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
