| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·能源危机 | 第9-10页 |
| ·环境污染及相应排放法规 | 第10-12页 |
| ·柴油机代用燃料的研究与发展 | 第12-18页 |
| ·天然气 | 第13页 |
| ·液化石油气 | 第13-14页 |
| ·醇类 | 第14页 |
| ·生物燃料 | 第14页 |
| ·二甲基醚（DME） | 第14-18页 |
| ·二甲基醚燃料的国内外研究现状 | 第18-26页 |
| ·二甲基醚国外研究现状 | 第18-21页 |
| ·二甲基醚国内研究现状 | 第21-26页 |
| ·本文主要研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 代用燃料二甲基醚的生产技术进展 | 第27-38页 |
| ·DME 生产现状及市场前景 | 第27-31页 |
| ·国内外DME 生产现状 | 第27-28页 |
| ·国内外DME 消费分析 | 第28-31页 |
| ·国内外二甲基醚生产工艺技术进展 | 第31-37页 |
| ·二甲基醚的生产技术发展及分类 | 第31-34页 |
| ·国外一步法生产技术发展 | 第34-36页 |
| ·国内技术进展 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 内燃机工作过程模拟概述及软件介绍 | 第38-54页 |
| ·计算机仿真模拟的优点 | 第38-39页 |
| ·内燃机工作过程模拟现状及发展 | 第39-42页 |
| ·计算机仿真在内燃机工作过程模拟中的应用 | 第39-40页 |
| ·内燃机模拟软件介绍 | 第40-42页 |
| ·GT-Power 软件介绍 | 第42-53页 |
| ·GT-Power 模型数据库的组织体系 | 第43页 |
| ·GT-Power 主要的理论基础 | 第43-45页 |
| ·流体流动模型基本方程及功能 | 第45-47页 |
| ·管路（PIPE）模块基本原理（气道模块） | 第47-48页 |
| ·接头（FLOWSPLIT）模块基本原理 | 第48-49页 |
| ·缸内流动原理 | 第49-51页 |
| ·燃油喷射模块基本原理 | 第51页 |
| ·燃烧模型基本原理 | 第51-52页 |
| ·发动机摩擦及驱动附件损失模块基本方程 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 发动机仿真平台的建立与验证 | 第54-66页 |
| ·二甲基醚燃料库的建立 | 第54-58页 |
| ·DME 气体粘度 | 第54-55页 |
| ·DME 气体导热系数 | 第55页 |
| ·DME 液态粘度 | 第55-56页 |
| ·DME 液态导热系数 | 第56-58页 |
| ·发动机仿真模型的建立 | 第58-63页 |
| ·进、排气系统模型的建立 | 第58-60页 |
| ·气缸、活塞模型的建立 | 第60-61页 |
| ·喷油器及燃烧模型的建立 | 第61-62页 |
| ·边界条件的设置 | 第62-63页 |
| ·模型的验证 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 发动机燃用二甲基醚燃料的性能仿真研究 | 第66-88页 |
| ·发动机分别燃用二甲基醚与柴油时燃烧和排放性能对比 | 第66-78页 |
| ·发动机分别燃用二甲基醚与柴油时动力性能对比 | 第66-67页 |
| ·改进后发动机分别燃用二甲基醚与柴油时动力及排放性能对比 | 第67-78页 |
| ·发动机参数对燃用二甲基醚燃烧和排放性能的影响 | 第78-87页 |
| ·喷油提前角对二甲基醚燃烧和排放的影响 | 第78-81页 |
| ·喷嘴参数对二甲基醚燃烧和排放的影响 | 第81-83页 |
| ·二甲基醚燃料中甲醇对发动机燃烧和排放的影响 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 全文工作总结与结论 | 第88-90页 |
| ·全文工作总结与结论 | 第88-89页 |
| ·下一步的研究工作 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第94页 |
| 参加的科研项目 | 第94页 |