汽车EPS结构设计及其动态特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·论文的研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·EPS国内外研究现状和存在的问题 | 第9-10页 |
| ·论文研究目标与内容 | 第10-11页 |
| ·论文结构安排 | 第11-13页 |
| 第2章 汽车EPS减速机构优化设计 | 第13-27页 |
| ·汽车EPS概述 | 第13-17页 |
| ·汽车EPS的工作原理 | 第13-14页 |
| ·汽车EPS的组成结构 | 第14-15页 |
| ·汽车EPS的特点 | 第15-17页 |
| ·汽车EPS减速机构优化设计 | 第17-26页 |
| ·EPS减速机构建模 | 第17-19页 |
| ·EPS减速机构优化设计 | 第19-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车EPS总体结构设计 | 第27-34页 |
| ·汽车EPS减速机构三维建模 | 第27-29页 |
| ·蜗杆传动三维模型 | 第27页 |
| ·行星架三维模型 | 第27-28页 |
| ·行星齿轮机构三维模型 | 第28页 |
| ·EPS减速机构三维建模 | 第28-29页 |
| ·汽车EPS转向器设计 | 第29-32页 |
| ·EPS转向器结构形式 | 第29页 |
| ·EPS转向器结构设计 | 第29-32页 |
| ·EPS转向器三维建模 | 第32页 |
| ·汽车EPS总体结构建模 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 汽车EPS结构有限元分析 | 第34-42页 |
| ·结构有限元分析关键技术 | 第34-35页 |
| ·有限元模型简化方法 | 第34页 |
| ·有限元分析网格划分 | 第34-35页 |
| ·汽车EPS结构静力学分析 | 第35-41页 |
| ·齿轮轴有限元分析 | 第35-38页 |
| ·行星架组件强度分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 汽车EPS动态特性分析 | 第42-57页 |
| ·汽车EPS动力学模型计算 | 第42-49页 |
| ·EPS动力学模型 | 第42-43页 |
| ·助力电动机模型 | 第43-44页 |
| ·汽车二自由度动力学模型 | 第44-46页 |
| ·汽车轮胎模型 | 第46-47页 |
| ·汽车EPS状态方程 | 第47-49页 |
| ·汽车EPS助力特性曲线设计 | 第49-52页 |
| ·助力特性概念 | 第49-50页 |
| ·助力特性曲线的参数选择 | 第50-51页 |
| ·EPS助力特性曲线的设计 | 第51-52页 |
| ·汽车EPS转向性能分析 | 第52-56页 |
| ·EPS的转向路感分析 | 第52-54页 |
| ·EPS的转向灵敏度分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·论文总结 | 第57页 |
| ·论文展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第64页 |
