轿车手制动臂总成轻量化设计及非线性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题提出 | 第9-10页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外汽车零部件轻量化研究概况 | 第10-14页 |
| ·国内外固体力学非线性问题研究概况 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 手制动臂总成轻量化与非线性分析的方法研究 | 第17-30页 |
| ·手制动臂总成轻量化研究基本方法 | 第17-19页 |
| ·形貌优化设计 | 第17-18页 |
| ·尺寸优化设计 | 第18页 |
| ·拓扑优化设计 | 第18-19页 |
| ·手制动臂总成非线性研究基本方法 | 第19-25页 |
| ·材料非线性问题 | 第20-21页 |
| ·接触非线性问题 | 第21-24页 |
| ·几何非线性问题 | 第24-25页 |
| ·非线性方程组的求解方法 | 第25-30页 |
| ·直接迭代法 | 第25-27页 |
| ·牛顿法和修正的牛顿法 | 第27-28页 |
| ·载荷增量法 | 第28-30页 |
| 第三章 手制动臂总成轻量化问题研究及解决方案 | 第30-39页 |
| ·手制动臂总成产品的结构特征 | 第30-31页 |
| ·手制动臂总成设计规范要求 | 第31-33页 |
| ·纵向工况的质量要求 | 第31-33页 |
| ·侧向工况的质量要求 | 第33页 |
| ·手制动臂总成的力学特征 | 第33-37页 |
| ·材料非线性特征 | 第33-34页 |
| ·接触非线性特征 | 第34-36页 |
| ·几何非线性特征 | 第36页 |
| ·非保守性特征 | 第36-37页 |
| ·总体研究方案的确定 | 第37-39页 |
| 第四章 手制动臂总成非线性有限元计算 | 第39-47页 |
| ·模型简化及几何模型的建立 | 第39-41页 |
| ·单元类型的确定及网格划分 | 第41页 |
| ·材料模型的确定 | 第41-43页 |
| ·载荷步的设置 | 第43-45页 |
| ·计算结果分析 | 第45-47页 |
| 第五章 手制动臂总成支座优化设计 | 第47-57页 |
| ·优化方法的选择 | 第47-48页 |
| ·优化设计方案的研究 | 第48-53页 |
| ·优化方案一的建模研究及结果分析 | 第48-51页 |
| ·优化方案二的建模研究及结果分析 | 第51-53页 |
| ·可制造方案的确定及可制造化处理 | 第53-57页 |
| ·支座拓扑构形的确定 | 第54-55页 |
| ·支座三维模型的重构 | 第55-57页 |
| 第六章 轻量化方案非线性验证分析 | 第57-65页 |
| ·外力拉伸一工况计算分析 | 第57-58页 |
| ·外力拉伸二工况计算分析 | 第58-59页 |
| ·高位挡块拉伸工况计算分析 | 第59页 |
| ·低位挡块拉伸工况计算分析 | 第59-60页 |
| ·齿板外力压缩工况计算分析 | 第60-61页 |
| ·操纵杆变形工况计算分析 | 第61页 |
| ·侧向Y+工况计算分析 | 第61-63页 |
| ·侧向Y-工况计算分析 | 第63-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·论文总结 | 第65页 |
| ·研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 研究生期间发表论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
