复杂供应链网络的协作同步动力学模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 供应链管理研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 复杂供应链网络研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 存在的主要问题 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第17-29页 |
| 2.1 复杂网络理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 复杂网络概念及性质 | 第17-19页 |
| 2.1.2 复杂网络的分类 | 第19-20页 |
| 2.2 复杂网络同步理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 连续时间线性耗散耦合网络同步判据 | 第20-25页 |
| 2.2.2 连续时间时滞耗散耦合网络同步判据 | 第25页 |
| 2.3 复杂供应链网络拓扑结构 | 第25-27页 |
| 2.3.1 供应链及供应链网络 | 第25-26页 |
| 2.3.2 供应链网络特点 | 第26-27页 |
| 2.3.3 供应链网络拓扑结构 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 复杂供应链网络协作同步动力学模型研究 | 第29-41页 |
| 3.1 供应链网络的拓扑结构 | 第29-31页 |
| 3.1.1 供应链网络的拓扑结构属性 | 第29-30页 |
| 3.1.2 复杂供应链网络演化过程 | 第30-31页 |
| 3.2 复杂供应链网络协作同步模型 | 第31-35页 |
| 3.2.1 供应链节点的动力学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 供应链网络动力系统模型 | 第33-34页 |
| 3.2.3 供应链网络的“流”协作同步模型 | 第34-35页 |
| 3.3 复杂供应链网络协作同步评判 | 第35-40页 |
| 3.3.1 复杂供应链网络模型的同步判据 | 第35-38页 |
| 3.3.2 供应链网络同步区间测度 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 汽车供应链网络的同步优化实证研究 | 第41-63页 |
| 4.1 汽车供应链网络结构构造及拓扑特征分析 | 第41-49页 |
| 4.1.1 数据来源和网络构建 | 第41-43页 |
| 4.1.2 汽车网络拓扑特征分析 | 第43-49页 |
| 4.1.3 汽车供应链网络发展特性 | 第49页 |
| 4.2 汽车供应链网络协作同步模型的动态仿真 | 第49-58页 |
| 4.2.1 汽车供应链网络协作同步动力学模型 | 第49-51页 |
| 4.2.2 时滞汽车供应链网络同步模型动态仿真 | 第51-55页 |
| 4.2.3 汽车供应链网络协作同步区间测度 | 第55-58页 |
| 4.3 汽车供应链网络同步优化策略及政策建议 | 第58-61页 |
| 4.3.1 供应链拓扑结构同步优化策略 | 第58-60页 |
| 4.3.2 政策建议 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 研究总结 | 第63-64页 |
| 5.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表论文与参加科研情况 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
