重载列车振动对民房的影响及减振控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 本课题来源及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 列车振动对周围环境的影响 | 第9-13页 |
| 1.2.2 列车沿线构筑物的隔振减振研究 | 第13-15页 |
| 1.3 待解决的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的目的和内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文研究的目的 | 第16页 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 环境振动评价分析 | 第18-26页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 环境振动评价 | 第18-21页 |
| 2.2.1 评价标准 | 第18-19页 |
| 2.2.2 环境振动评价方法 | 第19-21页 |
| 2.3 基于实测结果的评价方法对比分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 竖向振动加速度级 | 第21-23页 |
| 2.3.2 水平向振动加速度级 | 第23-24页 |
| 2.3.3 1/3倍频程各频段振级 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 重载列车引起民房振动的实测分析 | 第26-43页 |
| 3.1 引言 | 第26-27页 |
| 3.2 测点布置及概况 | 第27-30页 |
| 3.2.1 山西省原平市上院村民房测试 | 第27-28页 |
| 3.2.2 山西省原平市神山村民房测试 | 第28-29页 |
| 3.2.3 山西省原平市蒙头羊火锅城酒店测试 | 第29-30页 |
| 3.3 各工况实测分析 | 第30-42页 |
| 3.3.1 上院村民房实测分析 | 第30-35页 |
| 3.3.2 神山村民房实测分析 | 第35-37页 |
| 3.3.3 蒙头羊火锅城酒店实测分析 | 第37-41页 |
| 3.3.4 各工况实测对比分析 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 沿线民房的减振研究 | 第43-62页 |
| 4.1 民房模型 | 第43-44页 |
| 4.2 线性时程分析 | 第44-52页 |
| 4.2.1 积分方式及阻尼设置 | 第44-45页 |
| 4.2.2 实测加速度时程的选取 | 第45-46页 |
| 4.2.3 结构模型振动特性 | 第46-49页 |
| 4.2.4 砌体模型振级分析 | 第49-52页 |
| 4.3 调谐质量阻尼器(TMD)的减振分析 | 第52-56页 |
| 4.3.1 TMD的减振原理 | 第52-54页 |
| 4.3.2 TMD参数选取及布置 | 第54-56页 |
| 4.4 民房减振效果分析 | 第56-60页 |
| 4.4.1 动力响应分析 | 第56-57页 |
| 4.4.2 振动加速度级分析 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的成果 | 第68-69页 |
| 参加科研工作 | 第69页 |
