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传动轴中间支承的参数匹配与振动特性的优化研究

中文摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 概述第10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 弹性支承减振技术的研究现状第11-12页
        1.2.2 传动系统振动研究现状第12-13页
    1.3 课题来源、研究目的与意义第13-14页
        1.3.1 课题来源与研究背景第13页
        1.3.2 研究目的与意义第13-14页
    1.4 技术路线、主要研究内容及创新点第14-17页
        1.4.1 技术路线第14-15页
        1.4.2 主要研究内容第15-16页
        1.4.3 拟解决关键问题及创新点第16-17页
第2章 传动轴中间支承振动机理分析第17-27页
    2.1 弹性中间支承隔振分析第17-20页
        2.1.1 单自由度隔振分析第17-18页
        2.1.2 多自由度隔振分析第18-20页
    2.2 中间支承的振动原理及分析第20-25页
        2.2.1 中间支承的理论分析方法第20-21页
        2.2.2 中间支承受力分析第21-23页
        2.2.3 橡胶衬套的理论计算第23-25页
    2.3 本章小结第25-27页
第3章 弹性中间支承的非线性分析第27-38页
    3.1 中间支承橡胶的材料特性分析第27页
    3.2 弹性中间支承的非线性分析第27-34页
        3.2.1 有限元本构模型的建立第28页
        3.2.2 有限元本构模型的参数选取第28-29页
        3.2.3 弹性支承的有限元分析第29-34页
    3.3 中间支承的刚度特性试验分析第34-37页
        3.3.1 中间支承试验步骤及方法第34-35页
        3.3.2 中间支承试验测试结果分析第35-37页
    3.4 本章小结第37-38页
第4章 中间支承对传动轴-后桥系统的振动影响第38-59页
    4.1 球笼式传动轴的结构分析第38-40页
        4.1.1 十字万向节的运动学分析第39页
        4.1.2 球笼万向节的运动学分析第39-40页
    4.2 后桥齿轮系统结构振动分析第40-46页
        4.2.1 齿轮内部激励分析第41-42页
        4.2.2 齿轮系统的非线性动力学分析第42-46页
    4.3 传动轴-后桥总成系统的耦合振动方程第46-52页
        4.3.1 传动轴-后桥总成系统非线性动力学模型第46-49页
        4.3.2 传动轴-后桥总成系统参数选取第49-51页
        4.3.3 非线性振动力学方程组的求解第51-52页
    4.4 中间支承对传动轴-后桥总成系统的振动影响第52-57页
        4.4.1 传动轴与后桥的耦合振动响应分析第53-54页
        4.4.2 中间支承刚度对系统振动特性的影响第54-57页
    4.5 本章小结第57-59页
第5章 中间支承的仿真优化及试验分析第59-76页
    5.1 球笼式传动轴-后桥总成系统仿真模型第59-63页
        5.1.1 动力学数学模型的建立第60页
        5.1.2 动力学模型的约束及参数设置第60-62页
        5.1.3 动力学仿真模型的验证第62-63页
    5.2 中间支承对轴-后桥系统总成振动的影响第63-70页
        5.2.1 中间支承刚度对系统的振动响应第63-67页
        5.2.2 不同转速下的球笼式传动轴-后桥振动仿真分析第67-70页
    5.3 传动轴中间支承振动的试验分析第70-75页
        5.3.1 中间支承对传动轴-后桥平台的振动试验第70-72页
        5.3.2 中间支承对车内噪音的路试试验第72-75页
    5.4 本章小结第75-76页
第6章 总结和展望第76-79页
    6.1 总结第76-77页
    6.2 本文的不足与展望第77-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-86页
附录A 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文第86-87页
附录B 作者研究生期间参与的科研项目第87页

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