青岛地铁某线路工程造价风险控制策略研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| abstract | 第10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的内容、方法及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 本文研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 本文研究的方法 | 第15页 |
| 1.3.3 本文研究的技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 地铁工程造价风险管理概述 | 第17-35页 |
| 2.1 工程项目管理基本概念 | 第17页 |
| 2.2 地铁工程造价管理理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 地铁工程造价的构成 | 第17-18页 |
| 2.2.2 地铁工程造价的特点 | 第18页 |
| 2.2.3 地铁工程造价管理方式 | 第18-20页 |
| 2.3 风险的基本内容 | 第20-22页 |
| 2.3.1 风险的定义 | 第20页 |
| 2.3.2 风险的构成要素 | 第20-21页 |
| 2.3.3 风险的特性 | 第21页 |
| 2.3.4 风险的分类 | 第21-22页 |
| 2.4 风险分析基本理论 | 第22-33页 |
| 2.4.1 风险分析的定义 | 第22-23页 |
| 2.4.2 风险识别 | 第23-28页 |
| 2.4.3 风险估计 | 第28-29页 |
| 2.4.4 风险评价 | 第29-30页 |
| 2.4.5 地铁工程造价风险模糊层次综合评价模型 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 青岛地铁某线路工程造价风险分析 | 第35-43页 |
| 3.1 青岛地铁某线路工程概况 | 第35-36页 |
| 3.1.1 青岛地铁某线路工程概况 | 第35页 |
| 3.1.2 青岛地铁某线路工程造价分析 | 第35-36页 |
| 3.2 青岛地铁某线路工程造价风险分析 | 第36-38页 |
| 3.3 风险评估 | 第38-42页 |
| 3.3.1 人员风险 | 第39页 |
| 3.3.2 成本风险 | 第39-40页 |
| 3.3.3 工期风险 | 第40页 |
| 3.3.4 施工风险 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 青岛地铁某线路工程造价风险管理措施及成效 | 第43-53页 |
| 4.1 采取限额设计控制措施 | 第43-45页 |
| 4.2 建立项目造价风险管理部门 | 第45-46页 |
| 4.3 选择风险性造价管理部门负责人 | 第46页 |
| 4.4 制定项目风险及风险性造价安排 | 第46-48页 |
| 4.4.1 提前预测风险发生的概率 | 第46-47页 |
| 4.4.2 降低材料预算和人工预算 | 第47页 |
| 4.4.3 加强风险识别,从源头控制风险 | 第47页 |
| 4.4.4 完善造价管理制度,避免造价管理风险 | 第47-48页 |
| 4.4.5 制订出费用开支计划 | 第48页 |
| 4.5 重视工程全过程的监督工作 | 第48-50页 |
| 4.6 成效评估与分析 | 第50-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
