基于嵌入式Linux的地铁列车状态显示装置的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第15页 |
| 1.4 论文内容组织 | 第15-16页 |
| 第2章 系统需求分析及硬件设计 | 第16-25页 |
| 2.1 列车管理系统概述 | 第16-17页 |
| 2.2 系统功能需求 | 第17页 |
| 2.3 系统硬件设计 | 第17-24页 |
| 2.3.1 触摸屏 | 第17-20页 |
| 2.3.2 显示屏及背光驱动 | 第20页 |
| 2.3.3 主机 | 第20-21页 |
| 2.3.4 环境控制板 | 第21-24页 |
| 2.3.5 存储介质 | 第24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 嵌入式操作系统的选取与设计 | 第25-34页 |
| 3.1 嵌入式操作系统的选取 | 第25-27页 |
| 3.2 嵌入式系统简介 | 第27-28页 |
| 3.3 嵌入式操作系统的定制 | 第28-33页 |
| 3.3.1 建立交叉编译环境 | 第29页 |
| 3.3.2 裁剪嵌入式Linux内核 | 第29-31页 |
| 3.3.4 引导程序Bootloader的选择 | 第31-33页 |
| 3.4 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于Qt的用户界面开发 | 第34-50页 |
| 4.1 状态显示装置的软件功能分析 | 第34页 |
| 4.2 状态显示装置软件系统设计 | 第34-41页 |
| 4.2.1 同一列车两端IDU显示控制模式 | 第34页 |
| 4.2.2 系统显示逻辑及界面规划 | 第34-35页 |
| 4.2.3 界面总体分配 | 第35-36页 |
| 4.2.4 驾驶模式控制结构 | 第36-40页 |
| 4.2.5 检查模式控制结构 | 第40-41页 |
| 4.3 软件开发工具的选择 | 第41-43页 |
| 4.4 Qt的信号与槽 | 第43-45页 |
| 4.5 嵌入式数据库系统设计 | 第45-49页 |
| 4.5.1 数据库选型 | 第46页 |
| 4.5.2 SQLite的体系结构 | 第46-47页 |
| 4.5.3 数据结构设计 | 第47-48页 |
| 4.5.4 SQLite在Qt中的应用 | 第48-49页 |
| 4.6 小结 | 第49-50页 |
| 第5章 通信机制设计 | 第50-57页 |
| 5.1 通讯接口及数据传送方式 | 第50-51页 |
| 5.2 通讯协议 | 第51-52页 |
| 5.3 命令帧与响应帧 | 第52-54页 |
| 5.4 传输机制 | 第54-56页 |
| 5.5 小结 | 第56-57页 |
| 第6章 调试与演示 | 第57-63页 |
| 6.1 主界面测试 | 第57-58页 |
| 6.2 驾驶模式测试 | 第58-60页 |
| 6.3 “检查”模式测试 | 第60-62页 |
| 6.4 小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
