| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 大功率车用发动机冷却系统分类 | 第11-13页 |
| 1.2.2 大功率车用发动机冷却系统国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 大功率车用发动机冷却系统国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 发动机冷却系统总体设计与参数设计 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 发动机冷却系统的总体设计 | 第19-25页 |
| 2.2.1 发动机冷却系统液压驱动方案设计 | 第21-24页 |
| 2.2.2 发动机冷却系统的总体布置 | 第24-25页 |
| 2.3 发动机冷却系统技术参数设计 | 第25-34页 |
| 2.3.1 发动机热负荷计算 | 第25-26页 |
| 2.3.2 发动机最佳控制温度分析 | 第26-30页 |
| 2.3.3 发动机冷却介质特性分析 | 第30页 |
| 2.3.4 发动机散热冷却系统参数计算 | 第30-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于整车的风扇液压驱动特性与模糊控制策略设计 | 第35-49页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 基于整车的液压冷却系统仿真建模 | 第35-38页 |
| 3.2.1 发动机热管理仿真建模 | 第35-36页 |
| 3.2.2 冷却风扇液压驱动系统仿真建模 | 第36-37页 |
| 3.2.3 散热系统仿真建模 | 第37页 |
| 3.2.4 整车传动系统仿真建模 | 第37-38页 |
| 3.3 风扇液压驱动系统特性仿真与分析 | 第38-45页 |
| 3.3.1 节流调速特性分析 | 第38-42页 |
| 3.3.2 液压系统响应特性分析 | 第42-45页 |
| 3.4 冷却风扇电液比例阀的模糊控制分析 | 第45-48页 |
| 3.4.1 风扇冷却驱动系统多目标模糊控制仿真 | 第45页 |
| 3.4.2 冷却水模糊控制集的定义 | 第45-46页 |
| 3.4.3 隶属度函数及控制规律的研究 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 发动机散热冷却系统联合仿真与试验分析 | 第49-62页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 基于AMEsim/Simulink联合仿真 | 第49-55页 |
| 4.2.1 联合仿真模型 | 第49-51页 |
| 4.2.2 循环试验工况 | 第51-52页 |
| 4.2.3 联合仿真结果分析 | 第52-55页 |
| 4.3 发动机散热冷却系统试验分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 发动机散热冷却试验系统组成 | 第55-57页 |
| 4.3.2 散热系统试验系统组成 | 第57-58页 |
| 4.3.3 试验过程与结果分析 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |