街区制条件下微循环公交网络设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第13-19页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第二章 街区制与微循环公交 | 第22-32页 |
| 2.1 街区制概念 | 第22-23页 |
| 2.2 城市交通微循环 | 第23-24页 |
| 2.3 微循环公交 | 第24-27页 |
| 2.4 微循环公交与常规公交对比 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 微循环公交客流特征及客流需求预测 | 第32-42页 |
| 3.1 微循环公交客流特征分析 | 第32-35页 |
| 3.2 微循环公交客流预测方法 | 第35-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 微循环公交网络设计模型与算法 | 第42-58页 |
| 4.1 微循环公交站点布局研究 | 第42-46页 |
| 4.2 微循环公交网络设计 | 第46-52页 |
| 4.3 算法设计 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 算例分析 | 第58-68页 |
| 5.1 算例说明 | 第58-63页 |
| 5.2 线路设计方案 | 第63-65页 |
| 5.3 结果分析 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
