大型集装箱船舶急顺流离泊技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·顺流离泊操纵的历史和现状 | 第12-14页 |
| ·顺流离泊操纵的历史 | 第12-13页 |
| ·顺流离泊操纵的研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 课题的主要技术数据 | 第15-21页 |
| ·码头位置 | 第15页 |
| ·码头结构布置及靠泊能力 | 第15-16页 |
| ·研究船型的主要技术数据 | 第16-17页 |
| ·主要船舶尺度 | 第16页 |
| ·船型车钟表 | 第16-17页 |
| ·潮流及气象状况 | 第17-19页 |
| ·潮流特征 | 第17页 |
| ·的特征 | 第17-18页 |
| ·波浪的特征 | 第18-19页 |
| ·能见度特点 | 第19页 |
| ·VTS对气象的限制规定 | 第19-21页 |
| ·风力限制 | 第19页 |
| ·能见度限制 | 第19-21页 |
| 第3章 船舶顺流离泊操纵技术的研究 | 第21-42页 |
| ·研究课题 | 第21-22页 |
| ·船舶顺流离泊过程的运动状况分析 | 第22-23页 |
| ·船舶从A点到C点的运动状况分析 | 第22页 |
| ·船舶从C点到"出口方向"的运动状况分析 | 第22-23页 |
| ·集装箱船舶的加速性能 | 第23-29页 |
| ·加速性能的理论计算 | 第23-25页 |
| ·加速性能的实船试验结果 | 第25-29页 |
| ·风、流等外界航行环境对船舶顺流离泊的影响 | 第29-31页 |
| ·风对船舶顺流离泊的影响 | 第29-30页 |
| ·流对船舶顺流离泊的影响 | 第30-31页 |
| ·船舶顺流离泊的数学模型 | 第31-36页 |
| ·顺流离泊的数学模型的建立与解算 | 第31-33页 |
| ·拖轮配备 | 第33-34页 |
| ·船舶可测数据 | 第34-35页 |
| ·过C点的时间和速度 | 第35-36页 |
| ·船舶平均加速度的求算 | 第36页 |
| ·顺流离泊操纵技术的综合分析 | 第36-42页 |
| ·难以安全通过航道口的船舶 | 第36-38页 |
| ·冲不出去的船舶的安全驶离方法 | 第38-40页 |
| ·航速v、时间t、加速度α和出泊角θ的关系 | 第40-42页 |
| 第4章 大型集装箱船舶急顺流离泊的操纵方法 | 第42-51页 |
| ·恶劣条件下离泊作业难点 | 第42-43页 |
| ·港作拖轮 | 第43-44页 |
| ·拖轮应用 | 第44-46页 |
| ·五级吹拢风 | 第44页 |
| ·六级吹拢风 | 第44-45页 |
| ·七级吹拢风及以上 | 第45-46页 |
| ·合理安排拖轮系缆的位置 | 第46-49页 |
| ·适度控制船舶转首速度 | 第49页 |
| ·防止拖缆破断 | 第49-50页 |
| ·想拖轮 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 研究生履历 | 第61页 |
