摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
目录 | 第8-11页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 研究背景与意义 | 第11-14页 |
1.2 ISAD 混合动力技术发展 | 第14-22页 |
1.2.1 ISAD 混合动力技术概述 | 第14-15页 |
1.2.2 国外 ISAD 混合动力技术发展 | 第15-19页 |
1.2.3 国内 ISAD 混合动力技术发展 | 第19-22页 |
1.3 本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
第2章 ISAD 混合动力装置总体设计 | 第23-39页 |
2.1 结构方案设计 | 第23-25页 |
2.2 主要部件选型及参数匹配设计 | 第25-39页 |
2.2.1 发动机 | 第25-28页 |
2.2.2 电机 | 第28-35页 |
2.2.3 电池 | 第35-39页 |
第3章 ISAD 混合动力装置仿真分析 | 第39-55页 |
3.1 发动机模型 | 第39-46页 |
3.1.1 定义进口环境 | 第40-41页 |
3.1.2 进、排气管模型 | 第41-43页 |
3.1.3 燃烧模型 | 第43-46页 |
3.1.4 模型验证 | 第46页 |
3.2 ISAD 永磁同步电机模型 | 第46-55页 |
第4章 ISAD 永磁同步电机设计 | 第55-69页 |
4.1 永磁同步电机设计需求 | 第55页 |
4.2 电机的总体设计 | 第55-65页 |
4.2.1 电机主要尺寸的选择 | 第55-56页 |
4.2.2 转子结构设计 | 第56-59页 |
4.2.3 永磁体设计 | 第59-61页 |
4.2.4 极槽配合的选择 | 第61-62页 |
4.2.5 冷却设计 | 第62-64页 |
4.2.6 旋转变压器选型 | 第64-65页 |
4.3 电机设计的有限元分析 | 第65-69页 |
第5章 ISAD 混合动力装置控制策略研究 | 第69-87页 |
5.1 ISAD 混合动力装置工作模式分析 | 第69-73页 |
5.1.1 起动模式 | 第69-70页 |
5.1.2 发动机单独驱动模式 | 第70-71页 |
5.1.3 发动机、电机混合驱动模式 | 第71页 |
5.1.4 发动机驱动并发电模式 | 第71-72页 |
5.1.5 回馈制动模式 | 第72-73页 |
5.2 ISAD 混合动力装置控制策略 | 第73-79页 |
5.2.1 ISAD 混合动力装置控制系统结构 | 第73-74页 |
5.2.2 发动机和 ISG 电机工作状态切换条件 | 第74-77页 |
5.2.3 发动机和 ISAD 电机转矩分配 | 第77-79页 |
5.3 怠速主动阻尼控制研究 | 第79-83页 |
5.3.1 怠速主动阻尼模式分析 | 第79-81页 |
5.3.2 怠速主动阻尼控制策略 | 第81-83页 |
5.4 联合仿真分析 | 第83-87页 |
第6章 台架搭建及全文总结 | 第87-94页 |
6.1 台架搭建 | 第87-92页 |
6.1.1 发动机改造 | 第87-88页 |
6.1.2 电机装配 | 第88-92页 |
6.2 全文总结 | 第92页 |
6.3 工作展望 | 第92-94页 |
参考文献 | 第94-98页 |
在学期间发表的学术论文 | 第98-99页 |
致谢 | 第99页 |