地铁站台火灾烟气流动模拟与控制研究
摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11页 |
1.2 地铁火灾烟气国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.2.1 地铁火灾烟气国外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 地铁火灾烟气国内研究现状 | 第13-14页 |
1.2.3 存在问题 | 第14-15页 |
1.3 研究方法、内容及技术路线 | 第15-16页 |
1.3.1 研究方法 | 第15页 |
1.3.2 研究内容 | 第15页 |
1.3.3 技术路线 | 第15-16页 |
1.4 本章小结 | 第16-17页 |
2 地铁站台火灾特点及烟气流动研究基础 | 第17-24页 |
2.1 地铁站台火灾特性分析 | 第17-20页 |
2.1.1 地铁站台火灾隐患 | 第17页 |
2.1.2 地铁站台火灾特点 | 第17-19页 |
2.1.3 地铁火灾烟气危害 | 第19-20页 |
2.2 地铁火灾发展过程 | 第20-21页 |
2.3 地铁火源类型 | 第21-23页 |
2.3.1 定常火源 | 第21页 |
2.3.2 时间增长火 | 第21-22页 |
2.3.3 地铁站台火灾类型 | 第22-23页 |
2.4 地铁火灾扩散方式 | 第23页 |
2.4.1 火灾烟气水平方向扩散 | 第23页 |
2.4.2 火灾烟气竖直方向的扩散 | 第23页 |
2.5 本章小结 | 第23-24页 |
3 地铁站台物理模型建立 | 第24-32页 |
3.1 火灾物理模型 | 第24-26页 |
3.1.1 基本控制方程 | 第24-25页 |
3.1.2 模拟工具 | 第25-26页 |
3.2 地铁物理模型建立 | 第26-28页 |
3.2.1 实体模型概况 | 第26-27页 |
3.2.2 火灾热释放速率的确定 | 第27页 |
3.2.3 网格划分 | 第27-28页 |
3.2.4 初始条件和边界条件 | 第28页 |
3.3 参数设置 | 第28-30页 |
3.3.1 火源设定 | 第28页 |
3.3.2 排风速、补风速设定 | 第28-29页 |
3.3.3 模拟时间确定 | 第29-30页 |
3.4 安全评价指标 | 第30-31页 |
3.4.1 烟气能见度评价指标 | 第30页 |
3.4.2 烟气温度判定指标 | 第30页 |
3.4.3 烟气中CO浓度判定指标 | 第30-31页 |
3.5 本章小结 | 第31-32页 |
4 不同火源位置对烟气影响模拟与分析 | 第32-55页 |
4.1 火灾模拟场景设置 | 第32页 |
4.2 站台中间发生火灾时模拟分析 | 第32-46页 |
4.2.1 烟气分布 | 第32-35页 |
4.2.2 烟气温度分布 | 第35-38页 |
4.2.3 烟气中CO浓度 | 第38-41页 |
4.2.4 烟气能见度 | 第41-43页 |
4.2.5 模拟结果对比分析 | 第43-46页 |
4.3 站台右侧发生火灾时模拟分析 | 第46-54页 |
4.3.1 烟气分布 | 第46-47页 |
4.3.2 烟气温度分布 | 第47-49页 |
4.3.3 烟气CO浓度分布 | 第49-51页 |
4.3.4 能见度 | 第51-52页 |
4.3.5 模拟结果对比分析 | 第52-54页 |
4.4 本章小结 | 第54-55页 |
5 空气幕对烟气流动影响模拟分析 | 第55-66页 |
5.1 空气幕场景设置 | 第55页 |
5.2 空气幕风速对烟气流动影响模拟分析 | 第55-59页 |
5.2.1 烟气分布 | 第55-57页 |
5.2.2 烟气温度分布 | 第57-59页 |
5.2.3 模拟结果对比分析 | 第59页 |
5.3 排风系统关闭时空气幕对烟气流动模拟分析 | 第59-61页 |
5.3.1 烟气分布 | 第59-60页 |
5.3.2 烟气温度分布 | 第60-61页 |
5.3.3 模拟结果对比分析 | 第61页 |
5.4 排风系统开启时空气幕对烟气流动模拟分析 | 第61-64页 |
5.4.1 烟气分布 | 第61-62页 |
5.4.2 烟气温度分布 | 第62-64页 |
5.4.3 模拟结果对比分析 | 第64页 |
5.5 数值模型的验证 | 第64-65页 |
5.6 本章小结 | 第65-66页 |
6 结论与展望 | 第66-68页 |
6.1 结论 | 第66页 |
6.2 展望 | 第66-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-71页 |