轨道短波匹配算法的研究与应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 轨道不平顺 | 第10-16页 |
| 1.2.1 轨道不平顺的类型 | 第10-13页 |
| 1.2.2 轨道不平顺对高速铁路的影响 | 第13-14页 |
| 1.2.3 轨道短波不平顺常用的检测技术 | 第14-16页 |
| 1.3 轨道波形匹配技术概述 | 第16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16页 |
| 1.4 课题的来源及意义 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 轨道短波最佳匹配区域的确定 | 第19-32页 |
| 2.1 轨道短波的时间序列 | 第19-21页 |
| 2.1.1 时间序列基本概述 | 第19-20页 |
| 2.1.2 时间序列的分类 | 第20-21页 |
| 2.2 轨道短波的表示方法 | 第21-25页 |
| 2.2.1 离散小波变换 | 第21-22页 |
| 2.2.2 分段线性表示方法 | 第22-23页 |
| 2.2.3 分段累积近似方法 | 第23-25页 |
| 2.3 轨道短波的相似性度量 | 第25-27页 |
| 2.3.1 Minkowski距离 | 第25-26页 |
| 2.3.2 动态时间弯曲距离 | 第26-27页 |
| 2.4 轨道短波的相似性搜索 | 第27-30页 |
| 2.4.1 基于二进制柱图的相似性搜索 | 第28-29页 |
| 2.4.2 基于DTW距离的相似性搜索 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 轨道短波匹配及关键技术的研究 | 第32-42页 |
| 3.1 动态时间序列的模式匹配 | 第33-35页 |
| 3.1.1 动态模式匹配的特点 | 第33-34页 |
| 3.1.2 动态模式匹配的关键技术 | 第34-35页 |
| 3.2 基于动态时间弯曲的短波匹配 | 第35-39页 |
| 3.2.1 动态时间弯曲算法的基本原理 | 第36-38页 |
| 3.2.2 DTW算法的路径搜索 | 第38-39页 |
| 3.3 DTW路径的优化 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 轨道短波测量系统的平台搭建 | 第42-51页 |
| 4.1 测量系统的总体设计 | 第42-44页 |
| 4.1.1 测量系统的结构设计 | 第42-43页 |
| 4.1.2 测量系统的工作原理 | 第43-44页 |
| 4.2 测量系统的数据采集 | 第44-46页 |
| 4.2.1 激光位移传感器 | 第44-45页 |
| 4.2.2 蓝牙串口模块 | 第45页 |
| 4.2.3 单片机控制系统 | 第45-46页 |
| 4.3 应用软件设计 | 第46-47页 |
| 4.3.1 数据传输的软件设计 | 第46-47页 |
| 4.3.2 上位机设计流程图 | 第47页 |
| 4.4 实验平台性能测试 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 轨道短波匹配算法实验及分析 | 第51-64页 |
| 5.1 匹配前的数据预处理 | 第51-53页 |
| 5.2 基于DTW的轨道短波匹配 | 第53-57页 |
| 5.2.1 匹配算法的实现 | 第53-54页 |
| 5.2.2 轨道短波的单点匹配 | 第54-55页 |
| 5.2.3 轨道短波匹配实验 | 第55-57页 |
| 5.3 实验结果分析及评价 | 第57-63页 |
| 5.3.1 波形匹配的分析与比较 | 第57-60页 |
| 5.3.2 短波波形匹配的评价 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间的论文成果 | 第71页 |
