| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 立体过街设施分类及特点研究 | 第13页 |
| 1.3.2 立体过街设施服务性能调查与分析 | 第13页 |
| 1.3.3 行人对立体过街设施的选择偏好模型研究 | 第13-14页 |
| 1.3.4 立体过街设施服务性能评价 | 第14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 立体过街设施分类及特点 | 第16-25页 |
| 2.1 立体过街设施的界定及其分类 | 第16-20页 |
| 2.1.1 过街交通及过街交通方式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 立体过街设施的界定 | 第17页 |
| 2.1.3 立体过街设施的分类 | 第17-20页 |
| 2.2 立体过街设施特点 | 第20-22页 |
| 2.2.1 立体过街设施的特点 | 第20-21页 |
| 2.2.2 立体过街设施优缺点比较 | 第21-22页 |
| 2.2.3 规划立体过街设施的一般原则 | 第22页 |
| 2.3 立体过街设施的应用案例 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 立体过街设施服务性能调查与分析 | 第25-38页 |
| 3.1 行人过街交通特性 | 第25-28页 |
| 3.1.1 行人过街交通特性表征指标 | 第25-26页 |
| 3.1.2 行人过街交通特性影响因素 | 第26-27页 |
| 3.1.3 行人过街交通特性 | 第27-28页 |
| 3.2 立体过街设施对行人过街影响的调查与分析 | 第28-34页 |
| 3.2.1 调查的基本情况 | 第28-29页 |
| 3.2.2 行人基本情况 | 第29-31页 |
| 3.2.3 立体过街设施对行人过街的影响 | 第31-33页 |
| 3.3.4 自组织特性 | 第33-34页 |
| 3.4 立体过街设施服务性能调查与分析 | 第34-37页 |
| 3.4.1 调查的基本情况 | 第34页 |
| 3.4.2 立体过街设施服务性能结果分析 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 行人对立体过街设施选择偏好模型 | 第38-53页 |
| 4.1 行人对立体过街设施选择偏好 | 第38-39页 |
| 4.1.1 行人对立体过街设施选择偏好的界定 | 第38页 |
| 4.1.2 行人对立体过街设施选择偏好模型的分类 | 第38-39页 |
| 4.2 行人对立体过街设施选择偏好模型 | 第39-41页 |
| 4.2.1 行人对立体过街设施选择偏好模型影响因素分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 建模方法的选择 | 第40-41页 |
| 4.3 行人对立体过街设施选择偏好模型的构建 | 第41-45页 |
| 4.3.1 模型的构建 | 第41-43页 |
| 4.3.2 模型参数的标定 | 第43-44页 |
| 4.3.3 模型的检验 | 第44-45页 |
| 4.4 案例 | 第45-52页 |
| 4.4.1 影响因素的变量表示 | 第45-46页 |
| 4.4.2 变量的显著性检验 | 第46-47页 |
| 4.4.3 模型参数的标定 | 第47-49页 |
| 4.4.4 模型的检验 | 第49-51页 |
| 4.4.5 结果分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 立体过街设施服务性能评价模型 | 第53-65页 |
| 5.1 立体过街设施服务性能评价 | 第53-55页 |
| 5.1.1 立体过街设施服务性能评价的界定 | 第53页 |
| 5.1.2 立体过街设施服务性能评价的目的 | 第53-54页 |
| 5.1.3 立体过街设施服务性能评价体系 | 第54页 |
| 5.1.4 立体过街设施服务性能评价方法的选择 | 第54-55页 |
| 5.2 基于改进熵值法的立体过街设施服务性能评价模型 | 第55-59页 |
| 5.2.1 熵值法 | 第55-57页 |
| 5.2.2 改进熵值法 | 第57-59页 |
| 5.2.3 改进熵值法的立体过街设施服务性能评价步骤 | 第59页 |
| 5.3 案例 | 第59-64页 |
| 5.3.1 划分立体过街设施服务性能评价指标的性质 | 第60-61页 |
| 5.3.2 获取原始评价矩阵 | 第61页 |
| 5.3.3 原始评价数据标准化处理 | 第61-62页 |
| 5.3.4 计算各指标的熵权 | 第62页 |
| 5.3.5 立体过街设施服务性能评价值的计算 | 第62-63页 |
| 5.3.6 评价结果分析 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |
