列车驾驶辅助系统研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 列车驾驶辅助系统概念 | 第10-11页 |
| 1.3 驾驶辅助系统研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 列车驾驶辅助系统国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 列车驾驶辅助系统国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第15-16页 |
| 2 列车驾驶辅助系统关键技术分析 | 第16-25页 |
| 2.1 列车驾驶辅助系统的定位技术 | 第16-19页 |
| 2.1.1 雷达定位技术 | 第16-17页 |
| 2.1.2 卫星导航技术 | 第17页 |
| 2.1.3 惯性导航技术 | 第17-18页 |
| 2.1.4 组合定位技术 | 第18-19页 |
| 2.2 列车驾驶辅助系统的通信技术 | 第19-22页 |
| 2.2.1 驾驶辅助系统通信技术比较 | 第20-21页 |
| 2.2.2 铁路无线通信技术 | 第21-22页 |
| 2.3 地理信息技术 | 第22-24页 |
| 2.3.1 网络地理信息系统 | 第23-24页 |
| 2.3.2 嵌入式地理信息系统 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 列车驾驶辅助系统整体结构设计 | 第25-32页 |
| 3.1 功能需求 | 第25-26页 |
| 3.2 系统设计原则 | 第26页 |
| 3.3 系统整体结构设计 | 第26-30页 |
| 3.4 系统工作原理 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 列车驾驶辅助系统功能设计 | 第32-56页 |
| 4.1 避撞预警功能设计 | 第32-36页 |
| 4.2 地理信息导航功能设计 | 第36-43页 |
| 4.3 节能优化操作功能设计 | 第43-47页 |
| 4.4 系统通信协议 | 第47-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 人机交互界面设计 | 第56-68页 |
| 5.1 初始界面的设计 | 第56-60页 |
| 5.2 车次设置界面设计 | 第60-61页 |
| 5.3 地理信息导航界面设计 | 第61-65页 |
| 5.4 避撞预警界面设计 | 第65-66页 |
| 5.5 节能优化操作界面设计 | 第66-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 图目录 | 第72-74页 |
| 表目录 | 第74-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
