高速铁路路基表面沉降测量方法的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 项目背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 路基沉降组成 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外高速铁路对路基沉降的控制标准 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4.1 传统土木监测技术 | 第12-13页 |
| 1.4.2 光学测量技术 | 第13-14页 |
| 1.4.3 GPS技术 | 第14页 |
| 1.4.4 合成孔径雷达干涉测量技术 | 第14-17页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 路基表面沉降光学测量方案设计 | 第18-23页 |
| 2.1 路基表面沉降光学测量原理 | 第18-19页 |
| 2.2 多点监测方案设计 | 第19-23页 |
| 2.2.1 多点组网测量 | 第19-20页 |
| 2.2.2 旋转扫描测量 | 第20-21页 |
| 2.2.3 点对点同时测量 | 第21-23页 |
| 3 测量系统光路设计及仿真 | 第23-36页 |
| 3.1 焦距与分辨率的关系 | 第23-24页 |
| 3.2 光路的设计与比较 | 第24-27页 |
| 3.2.1 基于反射的光路设计 | 第24页 |
| 3.2.2 基于摄远物镜的光路设计 | 第24-27页 |
| 3.3 透镜的选择 | 第27-28页 |
| 3.4 ZEMAX仿真分析 | 第28-32页 |
| 3.5 两种摄远物镜的分辨率仿真分析对比 | 第32-36页 |
| 4 测量系统软硬件设计 | 第36-47页 |
| 4.1 光源的选择 | 第36-37页 |
| 4.2 探测器的选择 | 第37-38页 |
| 4.3 CCD信号处理 | 第38-42页 |
| 4.3.1 CCD的工作原理 | 第38-40页 |
| 4.3.2 CCD驱动电路设计 | 第40-41页 |
| 4.3.3 CCD信号采集与处理 | 第41-42页 |
| 4.4 软件算法设计 | 第42-45页 |
| 4.4.1 背景光的自动消除 | 第42-43页 |
| 4.4.2 光斑中心的初步定位 | 第43页 |
| 4.4.3 光斑中心的提取 | 第43-45页 |
| 4.5 无线传输方案设计 | 第45-47页 |
| 5 模拟实验及结果 | 第47-51页 |
| 5.1 标定 | 第47-49页 |
| 5.2 中心定位算法选取 | 第49页 |
| 5.3 分辨率实验 | 第49-50页 |
| 5.4 稳定性实验 | 第50-51页 |
| 6 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 作者简历 | 第54-56页 |
| 学位论文数据集 | 第56页 |
