| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第13页 |
| 1.3 CATIA及NUCAS功能概述及应用现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 CATIA功能概述及应用现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 NUCAS功能概述及应用现状 | 第15-17页 |
| 1.4 国内外CAD系统数据交换技术研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 论文组织及内容 | 第19-20页 |
| 第2章 CAD系统数据交换方法研究 | 第20-34页 |
| 2.1 数据交换方法研究 | 第20-27页 |
| 2.1.1 标准接口数据交换 | 第20-26页 |
| 2.1.2 专用接口交换方式 | 第26-27页 |
| 2.1.3 第三方软件交换方式 | 第27页 |
| 2.1.4 其他交换方式 | 第27页 |
| 2.2 CATIA及NUCAS系统二次开发方法分析 | 第27-31页 |
| 2.2.1 CATIA系统二次开发方法 | 第28-30页 |
| 2.2.2 NUCA系统二次开发方法 | 第30-31页 |
| 2.3 数据交换方法的选用 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 CATIA和NUCAS系统的数据结构分析 | 第34-62页 |
| 3.1 CATIA系统STP文件的数据结构分析 | 第34-40页 |
| 3.1.1 CATIA产品模型结构 | 第34页 |
| 3.1.2 STP文件数据结构分析 | 第34-36页 |
| 3.1.3 CATIA系统STP文件的实体描述 | 第36-40页 |
| 3.2 CATIA系统STP文件的船体模型数据分析 | 第40-49页 |
| 3.2.1 平面板架STP文件分析 | 第40-43页 |
| 3.2.2 曲面板架STP文件分析 | 第43-46页 |
| 3.2.3 利用C++对STP文件进行解析 | 第46-49页 |
| 3.3 NUCAS系统数据结构分析 | 第49-61页 |
| 3.3.1 NUCAS系统船体结构基本信息 | 第49-52页 |
| 3.3.2 NUCAS系统的船体构件资源库 | 第52-55页 |
| 3.3.3 NUCAS系统船体曲面的表达 | 第55-57页 |
| 3.3.4 NUCAS系统的框架和宏命令 | 第57-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 CATIA系统到NUCAS系统数据交换的实现 | 第62-88页 |
| 4.1 程序开发环境及总体框架 | 第62-63页 |
| 4.1.1 硬件运行环境 | 第62页 |
| 4.1.2 编程语言的选择 | 第62页 |
| 4.1.3 数据交换的总体框架 | 第62-63页 |
| 4.2 CATIA模型信息提取 | 第63-66页 |
| 4.2.1 CATIA中模型的构建 | 第63-65页 |
| 4.2.2 模型数据提取 | 第65-66页 |
| 4.3 模型数据交换接口软件开发 | 第66-83页 |
| 4.3.1 STP文件的解析程序开发 | 第66-70页 |
| 4.3.2 数据处理程序开发 | 第70-73页 |
| 4.3.3 NUCAS工具栏菜单开发 | 第73-74页 |
| 4.3.4 NUCAS系统模型重建程序开发 | 第74-83页 |
| 4.4 CATIA和NUCAS系统数据交换的验证 | 第83-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 总结与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第94-96页 |
| 附录 8000KWPSV船某分段的STP文件 | 第96-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 详细摘要 | 第103-107页 |
