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发动机RM-HCCI燃烧过程优化及匹配研究

中文摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
字母注释表第11-12页
第一章 绪论第12-26页
    1.1 引言第12-16页
        1.1.1 能源危机第12-13页
        1.1.2 环境污染第13-14页
        1.1.3 排放法规的发展第14-16页
    1.2 后处理技术第16-17页
    1.3 缸内净化与新燃烧理论第17-19页
    1.4 HCCI燃烧方式循环变动第19-20页
    1.5 关于提高热效率的研究第20-21页
    1.6 RM-HCCI燃烧方式的提出第21-24页
    1.7 本课题研究内容和意义第24-26页
第二章 试验系统和测试设备第26-39页
    2.1 试验系统第26-30页
        2.1.1 单缸进排气系统第26-27页
        2.1.2 废气再循环系统第27-28页
        2.1.3 燃油供应系统第28-29页
        2.1.4 尾气排放测试系统第29-30页
    2.2 发动机数据采集和监控系统第30-36页
        2.2.1 系统组成第30-31页
        2.2.2 硬件设计第31页
        2.2.3 模拟量信号采集第31-36页
    2.3 燃烧循环变动评价指标第36-38页
    2.4 本章小结第38-39页
第三章 小负荷下各参数对RM-HCCI燃烧过程影响第39-60页
    3.1 EGR对RM-HCCI燃烧影响第39-46页
    3.2 过量空气系数对RM-HCCI燃烧影响第46-52页
    3.3 进气温度对RM-HCCI燃烧影响第52-58页
    3.4 本章小结第58-60页
第四章 RM-HCCI匹配研究第60-71页
    4.1 RM-HCCI运行数据采集第60-67页
        4.1.1 硬件设计第60-63页
        4.1.2 软件设计第63-65页
        4.1.3 采样数据第65-67页
    4.2 发动机性能参数计算第67-68页
    4.3 RM-HCCI 发动机实际运行工况第68-70页
    4.4 本章小结第70-71页
第五章 全文总结第71-73页
参考文献第73-79页
发表论文和参加科研情况说明第79-80页
致谢第80-81页

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