| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 引言 | 第12-16页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第12-13页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第13-14页 |
| 1.1.3 排放法规的发展 | 第14-16页 |
| 1.2 后处理技术 | 第16-17页 |
| 1.3 缸内净化与新燃烧理论 | 第17-19页 |
| 1.4 HCCI燃烧方式循环变动 | 第19-20页 |
| 1.5 关于提高热效率的研究 | 第20-21页 |
| 1.6 RM-HCCI燃烧方式的提出 | 第21-24页 |
| 1.7 本课题研究内容和意义 | 第24-26页 |
| 第二章 试验系统和测试设备 | 第26-39页 |
| 2.1 试验系统 | 第26-30页 |
| 2.1.1 单缸进排气系统 | 第26-27页 |
| 2.1.2 废气再循环系统 | 第27-28页 |
| 2.1.3 燃油供应系统 | 第28-29页 |
| 2.1.4 尾气排放测试系统 | 第29-30页 |
| 2.2 发动机数据采集和监控系统 | 第30-36页 |
| 2.2.1 系统组成 | 第30-31页 |
| 2.2.2 硬件设计 | 第31页 |
| 2.2.3 模拟量信号采集 | 第31-36页 |
| 2.3 燃烧循环变动评价指标 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 小负荷下各参数对RM-HCCI燃烧过程影响 | 第39-60页 |
| 3.1 EGR对RM-HCCI燃烧影响 | 第39-46页 |
| 3.2 过量空气系数对RM-HCCI燃烧影响 | 第46-52页 |
| 3.3 进气温度对RM-HCCI燃烧影响 | 第52-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 RM-HCCI匹配研究 | 第60-71页 |
| 4.1 RM-HCCI运行数据采集 | 第60-67页 |
| 4.1.1 硬件设计 | 第60-63页 |
| 4.1.2 软件设计 | 第63-65页 |
| 4.1.3 采样数据 | 第65-67页 |
| 4.2 发动机性能参数计算 | 第67-68页 |
| 4.3 RM-HCCI 发动机实际运行工况 | 第68-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 全文总结 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |