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高辛烷值燃料低负荷低温燃烧控制策略的试验研究

中文摘要第4-5页
Abstract第5页
字母注释表第10-11页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 引言第11-14页
    1.2 柴油机低温燃烧技术第14-15页
    1.3 燃料特性对柴油机低温燃烧的影响第15-18页
    1.4 可变气门策略对低温燃烧的影响第18-21页
    1.5 课题研究意义和主要内容第21-23页
第二章 试验装置和研究方法第23-32页
    2.1 试验装置第23-25页
    2.2 研究方法第25-32页
第三章 内部EGR和燃料辛烷值对小负荷低温燃烧影响的试验研究第32-50页
    3.1 试验方案第32页
    3.2 内部EGR和辛烷值对小负荷低温燃烧的影响第32-41页
    3.3 高辛烷值燃料小负荷工况拓展的研究第41-49页
    3.4 本章小结第49-50页
第四章 内外部EGR耦合对高辛烷值燃料中低负荷低温燃烧影响的试验研究第50-63页
    4.1 试验方案第50页
    4.2 进气压力和内部EGR对高辛烷值燃料中低负荷燃烧和排放的影响第50-56页
    4.3 内外部EGR耦合对高辛烷值燃料中低负荷低温燃烧的影响第56-62页
    4.4 本章小结第62-63页
第五章 全文总结及工作展望第63-65页
    5.1 全文总结第63-64页
    5.2 工作展望第64-65页
参考文献第65-69页
发表论文和参加科研情况说明第69-70页
致谢第70-71页

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