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基于AMESim的铁道车辆空气弹簧系统特性分析

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
目录第9-12页
第1章 绪论第12-25页
    1.1 论文选题背景第12-13页
    1.2 空气弹簧的发展与研究现状第13-21页
        1.2.1 国外空气弹簧的发展与运用现状第13-16页
        1.2.2 我国空气弹簧的发展与运用现状第16-19页
        1.2.3 国外对空气弹簧的研究现状第19-20页
        1.2.4 我国对空气弹簧的研究现状第20-21页
    1.3 空气弹簧常见仿真模型介绍第21-23页
    1.4 本文主要研究内容第23-25页
第2章 空气弹簧系统介绍第25-34页
    2.1 空气弹簧系统组成第25-28页
    2.2 空气弹簧系统工作原理第28-31页
    2.3 空气弹簧主要特性第31-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第3章 基于AMESim的空气弹簧系统建模第34-47页
    3.1 空气弹簧系统模型组成第34页
    3.2 基本假定第34-35页
    3.3 空气弹簧系统建模方法第35-45页
    3.4 本章小结第45-47页
第4章 仿真模型参数设置及准确性验证第47-62页
    4.1 模型准确性验证方法第47页
    4.2 静态刚度实验第47-49页
        4.2.1 试验方法第47页
        4.2.2 参数设置第47-48页
        4.2.3 仿真结果第48-49页
        4.2.4 结果对比第49页
    4.3 动态刚度验证第49-52页
        4.3.1 试验方法第49-50页
        4.3.2 参数设置第50页
        4.3.3 仿真结果第50-51页
        4.3.4 结果对比第51-52页
    4.4 差压阀第52-55页
        4.4.1 性能要求第52页
        4.4.2 参数设定第52-53页
        4.4.3 试验方法第53-55页
        4.4.4 结果分析第55页
    4.5 高度控制阀第55-61页
        4.5.1 性能要求第55页
        4.5.2 无感区调试第55-57页
        4.5.3 延迟时间调试第57-59页
        4.5.4 流量调试第59-61页
    4.6 本章小结第61-62页
第5章 空气弹簧刚度特性分析第62-70页
    5.1 空气弹簧垂向刚度理论计算第62-64页
        5.1.1 自由膜式空气弹簧刚度计算第62-64页
        5.1.2 影响空气弹簧垂向刚度的因素第64页
    5.2 节流孔直径对刚度特性的影响第64-66页
        5.2.1 节流孔直径对垂向静态刚度的影响第64-65页
        5.2.2 节流孔直径对垂向动态刚度的影响第65-66页
    5.3 附加空气室容积对刚度特性的影响第66-67页
        5.3.1 附加空气室容积对垂向静态刚度的影响第66-67页
        5.3.2 附加空气室容积对垂向动态刚度的影响第67页
    5.4 空气弹簧橡胶囊内初压力对刚度特性的影响第67-69页
        5.4.1 空气弹簧橡胶囊内初压力对垂向静态刚度的影响第67-68页
        5.4.2 空气弹簧橡胶囊内初压力对垂向动态刚度的影响第68-69页
    5.5 本章小结第69-70页
第6章 空气弹簧仿真模型运用第70-73页
    6.1 绘制垂向静态刚度-载荷变化图第70-71页
        6.1.1 绘制垂向静态刚度-载荷变化图第70页
        6.1.2 与实测结果对比分析第70-71页
    6.2 内压-载荷变化图第71页
        6.2.1 绘制内压-载荷变化图第71页
        6.2.2 与实测结果对比分析第71页
    6.3 内容积-载荷变化图第71-72页
        6.3.1 绘制内容积-载荷变化图第71-72页
        6.3.2 与实测结果对比分析第72页
    6.4 本章小结第72-73页
结论与展望第73-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-80页
攻读硕士学位期间发表的论文第80页

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