| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| 0.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 0.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 0.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 0.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 0.3 研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 0.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 0.4 研究创新与不足 | 第16页 |
| 0.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 1 建设项目质量管理评价相关理论与方法 | 第17-23页 |
| 1.1 项目质量管理理论 | 第17-19页 |
| 1.1.1 项目质量管理 | 第17页 |
| 1.1.2 全面质量管理 | 第17-18页 |
| 1.1.3 PDCA循环管理 | 第18-19页 |
| 1.2 综合评价理论和方法 | 第19-22页 |
| 1.2.1 综合评价的内涵 | 第19-20页 |
| 1.2.2 综合评价的要素 | 第20页 |
| 1.2.3 综合评价方法 | 第20-22页 |
| 1.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 2 地铁建设项目质量管理评价指标体系的构建 | 第23-30页 |
| 2.1 地铁项目质量管理特点 | 第23-24页 |
| 2.2 质量管理评价指标体系的设计原则 | 第24-25页 |
| 2.3 地铁项目质量管理评价因素识别 | 第25-29页 |
| 2.4 地铁项目质量管理评价指标体系总体框架 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 地铁建设项目质量管理评价的Fuzzy_ANP评价模型 | 第30-37页 |
| 3.1 Fuzzy_ANP模型特点 | 第30-31页 |
| 3.2 基于网络分析法的指标权重分析 | 第31-34页 |
| 3.3 基于模糊综合评价法的指标评分 | 第34-35页 |
| 3.4 基于质量管理评价体系的模型构建 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 Fuzzy_ANP评价方法在天津某地铁建设项目质量管理评价中的应用 | 第37-50页 |
| 4.1 天津某地铁项目概况及质量管理现状 | 第37-39页 |
| 4.1.1 项目概况 | 第37页 |
| 4.1.2 天津某地铁项目的质量管理现状 | 第37-39页 |
| 4.2 天津某地铁项目的质量管理评价 | 第39-49页 |
| 4.2.1 质量管理评价指标体系建立 | 第39-40页 |
| 4.2.2 地铁项目质量管理评价过程 | 第40-46页 |
| 4.2.3 地铁项目质量管理评价结果与分析 | 第46-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 研究结论 | 第50-51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-61页 |
| 附录1 调查问卷 | 第56-57页 |
| 附录2 问卷调查结果统计 | 第57-58页 |
| 附录3 未加权超矩阵 | 第58-59页 |
| 附录4 加权超矩阵 | 第59-60页 |
| 附录5 极限超矩阵 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第62页 |