| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 引言 | 第12-16页 |
| 1.1.1 环境污染 | 第12-14页 |
| 1.1.2 能源紧缺 | 第14-16页 |
| 1.2 氢气在内燃机中的应用 | 第16-23页 |
| 1.2.1 氢气燃料特性 | 第16-18页 |
| 1.2.2 纯氢内燃机 | 第18-20页 |
| 1.2.3 掺氢内燃机 | 第20-23页 |
| 1.3 点燃式发动机缸内直喷技术概述 | 第23-27页 |
| 1.3.1 汽油缸内直喷 | 第23-24页 |
| 1.3.2 氢气缸内直喷 | 第24-27页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第27-28页 |
| 第2章 试验台架搭建 | 第28-34页 |
| 2.1 试验台架介绍 | 第28-30页 |
| 2.2 发动机电控系统及测试仪器 | 第30-33页 |
| 2.2.1 电控系统 | 第30页 |
| 2.2.2 测试仪器 | 第30-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 喷氢时刻对缸内氢气分布影响的仿真研究 | 第34-46页 |
| 3.1 仿真软件概述 | 第34-37页 |
| 3.1.1 基本守恒方程 | 第34-35页 |
| 3.1.2 计算模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.1.3 仿真模型验证 | 第36-37页 |
| 3.2 不同喷氢时刻缸内氢气分布仿真研究 | 第37-44页 |
| 3.2.1 不同喷氢时刻对喷氢过程的影响 | 第37-40页 |
| 3.2.2 不同喷氢时刻对氢气分布的影响 | 第40-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 喷氢策略对氢气缸内直喷汽油机稀燃及排放特性影响的试验研究 | 第46-76页 |
| 4.1 不同空燃比下喷氢时刻对发动机性能的影响 | 第46-55页 |
| 4.1.1 不同空燃比下喷氢时刻对燃烧特性的影响 | 第46-53页 |
| 4.1.2 不同空燃比下喷氢时刻对排放特性的影响 | 第53-55页 |
| 4.2 不同掺氢比下喷氢时刻对发动机性能的影响 | 第55-66页 |
| 4.2.1 不同掺氢比下喷氢时刻对燃烧特性的影响 | 第55-64页 |
| 4.2.2 不同掺氢比下喷氢时刻对排放特性的影响 | 第64-66页 |
| 4.3 氢气均匀和分层分布对发动机性能的影响 | 第66-74页 |
| 4.3.1 氢气均匀和分层分布对燃烧特性的影响 | 第66-72页 |
| 4.3.2 氢气均匀和分层分布对排放特性的影响 | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第76-80页 |
| 5.1 全文总结 | 第76-78页 |
| 5.2 工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简介 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |