| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.1.3 选题依据 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 发展动态 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 雾天环境对驾驶员视觉影响及交通安全分析 | 第19-31页 |
| 2.1 高速公路沿线雾的形成机理及特点 | 第19-23页 |
| 2.1.1 雾的分类 | 第19-20页 |
| 2.1.2 高速公路沿线雾的形成机理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 高速公路沿线雾的特点 | 第21-23页 |
| 2.2 雾环境下驾驶员动态视觉特性 | 第23-27页 |
| 2.2.1 驾驶员动态视觉表征参数 | 第23-24页 |
| 2.2.2 雾环境下驾驶员动态视觉生理特征 | 第24-26页 |
| 2.2.3 雾环境下驾驶员动态视觉心理特征 | 第26-27页 |
| 2.3 雾天环境对交通影响分析 | 第27-30页 |
| 2.3.1 雾天对道路路面物理性能的影响 | 第27页 |
| 2.3.2 雾天对行车速度的影响 | 第27-28页 |
| 2.3.3 雾天对行车视距的影响 | 第28-29页 |
| 2.3.4 雾天对交通安全的影响 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 雾环境下山区高速公路路段眼动试验设计 | 第31-41页 |
| 3.1 雾环境下自然驾驶行为试验方案 | 第31-34页 |
| 3.1.1 试验目的 | 第31页 |
| 3.1.2 实验方法 | 第31页 |
| 3.1.3 试验路段线形组合及划分 | 第31-33页 |
| 3.1.4 试验方案设计 | 第33-34页 |
| 3.2 人工雾环境试验方案 | 第34-38页 |
| 3.2.1 基于加湿器及超声波雾化器的仿雾试验 | 第34-36页 |
| 3.2.2 人工磨砂PVC硬薄膜实车试验 | 第36-38页 |
| 3.3 试验条件 | 第38页 |
| 3.4 试验步骤 | 第38-39页 |
| 3.5 试验注意事项及要求 | 第39-41页 |
| 第四章 雾环境下山区高速公路驾驶员动态视觉特性 | 第41-59页 |
| 4.1 雾环境下山区高速公路驾驶员注视特性分析 | 第41-44页 |
| 4.1.1 注视时间特征分析 | 第41-42页 |
| 4.1.2 注视角度分析 | 第42-44页 |
| 4.1.3 累积注视时间、扫视时间、眨眼的比较 | 第44页 |
| 4.2 雾环境下山区高速公路路段驾驶员注视区域研究 | 第44-49页 |
| 4.2.1 动态聚类分析方法 | 第44-47页 |
| 4.2.2 雾环境下的驾驶员注视区域分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 驾驶员注视点分布区域 | 第48-49页 |
| 4.3 雾环境下山区高速公路驾驶员动态目标搜索模式 | 第49-58页 |
| 4.3.1 马尔可夫链(Markov Chains) | 第50页 |
| 4.3.2 注视行为一步转移概率矩阵 | 第50-52页 |
| 4.3.3 不同能见度下的驾驶员注视点位置转移规律 | 第52-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 雾环境下驾驶员目标识别临界阈值研究 | 第59-71页 |
| 5.1 驾驶员目标动态识别距离试验 | 第59-61页 |
| 5.1.1 目标动态识别距离试验原理 | 第59-60页 |
| 5.1.2 目标动态识别距离试验路段选取 | 第60页 |
| 5.1.3 目标动态识别距离试验 | 第60-61页 |
| 5.2 驾驶员目标动态识别距离变化规律研究 | 第61-64页 |
| 5.2.1 驾驶员目标动态识别距离与能见度的关系 | 第61-62页 |
| 5.2.2 目标动态识别距离与车速的关系 | 第62-63页 |
| 5.2.3 目标动态识别距离与平曲线半径的关系 | 第63页 |
| 5.2.4 目标动态识别距离与坡度的关系 | 第63-64页 |
| 5.3 雾环境下驾驶员目标动态识别阈值研究 | 第64-68页 |
| 5.3.1 列文伯格-麦夸尔特法(Method of Levenberg - Marquardt) | 第64-65页 |
| 5.3.2 雾环境下驾驶员目标动态识别距离模型 | 第65-66页 |
| 5.3.3 雾环境下驾驶员目标动态识别距离模型验证 | 第66-67页 |
| 5.3.4 雾环境下驾驶员目标识别阈值矩阵 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 论文研究成果 | 第71-72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 在学期间发表的论文及参加的科研项目 | 第79页 |
