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超燃冲压发动机隔离段流动机理及其控制的试验研究

符号表第16-18页
缩略词表第18-19页
摘要第19-21页
Abstract第21-22页
第一章 引言第23-40页
    1.1 研究背景第23-25页
    1.2 隔离段试验研究现状第25-38页
        1.2.1 激波串结构第25-26页
        1.2.2 压力分布第26-27页
        1.2.3 激波串的长度第27-28页
        1.2.4 湍流特征第28页
        1.2.5 不启动特征第28-29页
        1.2.6 激波串前缘检测第29-30页
        1.2.7 主动与被动控制第30-33页
        1.2.8 其他影响因素第33页
        1.2.9 隔离段试验设备和测试技术回顾第33-38页
    1.3 本文研究意义及主要工作第38-40页
第二章 隔离段试验研究的相关设备和技术第40-69页
    2.1 风洞设备第40-51页
        2.1.1 直连式隔离段风洞第40-42页
        2.1.2 头罩唇口角度连续可调的直连式隔离段风洞第42-48页
        2.1.3 高超声速脉冲风洞第48-51页
    2.2 测试技术及方法第51-68页
        2.2.1 NPLS第51-65页
        2.2.2 纹影及压力测量系统第65-68页
    2.3 小结第68-69页
第三章 激波串流场结构特性及流动控制研究第69-95页
    3.1 激波串三维结构及非定常性分析第69-76页
        3.1.1 时间平均结构第69-70页
        3.1.2 激波串瞬态流动结构第70-76页
    3.2 压力特性及激波串前缘位置检测第76-82页
        3.2.1 时均压力分布第76-77页
        3.2.2 压力脉动特性第77-82页
    3.3 带涡流发生器的隔离段流动特征第82-94页
        3.3.1 流场结构第82-85页
        3.3.2 压力特性第85-91页
        3.3.3 总压分布第91-94页
    3.4 小结第94-95页
第四章 隔离段流场影响因素的试验研究第95-133页
    4.1 头罩攻角的影响第95-105页
        4.1.1 流场结构第95-100页
        4.1.2 压力特性第100-102页
        4.1.3 小结第102-105页
    4.2 马赫数的影响第105-125页
        4.2.1 头罩附近流场结构比较第105-110页
        4.2.2 直通道尾部流场结构比较第110-111页
        4.2.3 壁面压分布比较第111-119页
        4.2.4 总压比较第119-121页
        4.2.5 小结第121-125页
    4.3 壁面粗糙度影响初探第125-132页
    4.4 小结第132-133页
第五章 高超声速进气道及点火区后台阶流场结构研究第133-162页
    5.1 高超声速进气道流场结构第133-150页
        5.1.1 攻角的影响第136-139页
        5.1.2 前缘钝化的影响第139-142页
        5.1.3 头罩角度的影响第142-143页
        5.1.4 表面压力分析第143-144页
        5.1.5 进气道再启动流场模拟第144-148页
        5.1.6 小结第148-150页
    5.2 点火区后台阶流场第150-161页
        5.2.1 基于NPLS及POD分解的密度场测量和分析方法第151-153页
        5.2.2 超声速层流及湍流后台阶流场结构第153-155页
        5.2.3 超声速层流后台阶流动的密度脉动特征第155-157页
        5.2.4 超声速湍流后台阶流动的密度脉动特征第157-161页
    5.3 小结第161-162页
第六章 结论与展望第162-166页
致谢第166-168页
参考文献第168-177页
作者在学期间取得的学术成果第177-179页

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