| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.2.1 基本概念介绍 | 第10页 |
| 1.2.2 道路设计新理论的提出 | 第10-11页 |
| 1.2.3 道路交通中的人类工效学需求 | 第11-12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12页 |
| 1.4 研究思路 | 第12-14页 |
| 第2章 内外研究现状 | 第14-29页 |
| 2.1 国外研究的历史和现状 | 第14-22页 |
| 2.1.1 驾驶适性 | 第14-15页 |
| 2.1.2 动态心、生理研究状况 | 第15-22页 |
| 2.2 国内研究的现状和进展 | 第22-27页 |
| 2.2.1 同济大学潘晓东的研究成果 | 第23-25页 |
| 2.2.2 北京工业大学郑柯博士的研究成果 | 第25-27页 |
| 2.3 已有成果综述 | 第27-29页 |
| 2.3.1 对已有研究成果的综述 | 第27-28页 |
| 2.3.2 对本文研究的启示 | 第28-29页 |
| 第3章 试验设计及数据处理 | 第29-39页 |
| 3.1 试验设计 | 第29-34页 |
| 3.1.1 试验总体构想 | 第29页 |
| 3.1.2 试验设备和仪器 | 第29-31页 |
| 3.1.3 试验路段 | 第31页 |
| 3.1.4 试验人员 | 第31-32页 |
| 3.1.5 试验中其他事项 | 第32页 |
| 3.1.6 数据采集方法 | 第32-34页 |
| 3.2 数据处理 | 第34-39页 |
| 3.2.1 数据的初步处理 | 第34-36页 |
| 3.2.2 线形的划分 | 第36-39页 |
| 第4章 纵坡上驾驶员心率模型 | 第39-61页 |
| 4.1 研究思路 | 第39页 |
| 4.2 影响因素 | 第39-40页 |
| 4.2.1 心率增长率的提出 | 第39-40页 |
| 4.2.2 影响因素 | 第40页 |
| 4.3 纵坡上驾驶员心率变化分析 | 第40-48页 |
| 4.3.1 控制坡长下的心率增长率和坡度、速度关系分析 | 第40-44页 |
| 4.3.2 控制坡度下的心率增长率和坡长、速度关系分析 | 第44-48页 |
| 4.4 驾驶员心率模型 | 第48-61页 |
| 4.4.1 模型的建立 | 第48-56页 |
| 4.4.2 模型的验证 | 第56-59页 |
| 4.4.3 心率增长率模型的说明 | 第59-61页 |
| 第5章 速度预测模型 | 第61-70页 |
| 5.1 建立速度模型的思路 | 第61页 |
| 5.2 模型建立的理论依据 | 第61-62页 |
| 5.3 模型的标定 | 第62-64页 |
| 5.4 验证 | 第64-68页 |
| 5.4.1 与观测数据比较 | 第64-67页 |
| 5.4.2 与GPS 实测数据比较 | 第67-68页 |
| 5.5 85%位车速的确定 | 第68-69页 |
| 5.6 速度预测模型小结 | 第69-70页 |
| 第6章 坡度坡长极限值建议 | 第70-77页 |
| 6.1 总体思路 | 第70页 |
| 6.2 极限坡度的建议 | 第70-71页 |
| 6.3 极限坡长的建议 | 第71-74页 |
| 6.4 事故点分析 | 第74-77页 |
| 第7章 总结和展望 | 第77-79页 |
| 7.1 论文内容的总结 | 第77页 |
| 7.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 发表文章 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |