长株潭城市群产城融合研究
摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-7页 |
第一章 绪论 | 第12-23页 |
1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13页 |
1.2 国内外研究综述 | 第13-19页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第14-15页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第15-19页 |
1.2.3 有研究述评 | 第19页 |
1.3 研究方法与内容 | 第19-23页 |
1.3.1 研究方法 | 第19-20页 |
1.3.2 研究内容 | 第20-21页 |
1.3.3 研究框架 | 第21-23页 |
第二章 研究的相关概念和理论基础 | 第23-36页 |
2.1 研究的相关概念 | 第23-25页 |
2.1.1 城市群 | 第23页 |
2.1.2 开发区 | 第23-24页 |
2.1.3 产城互动 | 第24页 |
2.1.4 产城融合与产城分离 | 第24-25页 |
2.2 研究的理论基础 | 第25-27页 |
2.2.1 产业结构演进理论 | 第25页 |
2.2.2 城市空间结构理论 | 第25-26页 |
2.2.3 紧凑城市理论 | 第26-27页 |
2.2.4 精明增长理论 | 第27页 |
2.3 国内外产城融合典型案例分析与启示 | 第27-36页 |
2.3.1 典型案例分析 | 第27-34页 |
2.3.2 启示 | 第34-36页 |
第三章 长株潭城市群产城融合的测度 | 第36-56页 |
3.1 研究对象范围界定 | 第36页 |
3.2 长株潭城市群概况 | 第36-39页 |
3.2.1 自然地理区位 | 第36-37页 |
3.2.2 社会经济状况 | 第37-38页 |
3.2.3 开发区发展情况 | 第38-39页 |
3.3 建立产城融合测度的指标体系 | 第39-41页 |
3.3.1 构建指标体系的原则 | 第39-40页 |
3.3.2 指标体系的构建与说明 | 第40-41页 |
3.4 产城融合测度方法的选取 | 第41-45页 |
3.4.1 产城融合测度的思路 | 第41页 |
3.4.2 测度方法的基本原理 | 第41-42页 |
3.4.3 产城融合测度的基本步骤 | 第42-45页 |
3.5 数据来源与处理过程 | 第45-52页 |
3.5.1 数据来源 | 第45页 |
3.5.2 主成分分析 | 第45-50页 |
3.5.3 权重确定 | 第50-51页 |
3.5.4 测度结果 | 第51-52页 |
3.6 结果分析 | 第52-56页 |
3.6.1 总体评价 | 第52-54页 |
3.6.2 重点分析 | 第54-55页 |
3.6.3 等级划分 | 第55-56页 |
第四章 长株潭城市群产城融合的影响因素及动力机制 | 第56-63页 |
4.1 长株潭城市群产城融合的影响因素 | 第56-58页 |
4.1.1 规划因素 | 第56-57页 |
4.1.2 产业因素 | 第57页 |
4.1.3 设施因素 | 第57页 |
4.1.4 规模因素 | 第57-58页 |
4.1.5 文化因素 | 第58页 |
4.1.6 环境因素 | 第58页 |
4.2 长株潭城市群产城融合的动力机制 | 第58-63页 |
4.2.1 外部动力 | 第59-60页 |
4.2.2 内部动力 | 第60-63页 |
第五章 长株潭城市群产城融合对策 | 第63-85页 |
5.1 整体对策 | 第63-73页 |
5.1.1 功能复合策略 | 第63-65页 |
5.1.2 空间融合策略 | 第65-67页 |
5.1.3 产业发展策略 | 第67-69页 |
5.1.4 设施配套策略 | 第69-70页 |
5.1.5 交通组织策略 | 第70-72页 |
5.1.6 环境优化策略 | 第72-73页 |
5.2 典型空间单元产城融合对策 | 第73-85页 |
5.2.1 老城区产城融合对策 | 第73-77页 |
5.2.2 新城区产城融合对策 | 第77-80页 |
5.2.3 开发区产城融合对策 | 第80-85页 |
第六章 结论 | 第85-87页 |
6.1 主要结论 | 第85页 |
6.2 创新点与不足 | 第85-86页 |
6.3 研究展望 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-92页 |
硕士期间发表的论文 | 第92-93页 |
致谢 | 第93-95页 |