基于直流电网的船舶电站高效控制策略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 船舶电力系统概述 | 第11-12页 |
| 1.2 综合电力系统概述 | 第12页 |
| 1.3 发展现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 基于交流电网的船舶电力推进系统 | 第12-14页 |
| 1.3.2 基于直流电网的船舶电力推进系统 | 第14-17页 |
| 1.4 基于直流电网的船舶电站存在的问题 | 第17-19页 |
| 1.4.1 船舶电站建模与仿真 | 第17-18页 |
| 1.4.2 船舶电站控制策略 | 第18页 |
| 1.4.3 多机组直流侧并联时功率交互振荡的问题 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 基于直流电网的船舶电站及其控制系统建模 | 第20-37页 |
| 2.1 原动机及转速调节器建模 | 第20-22页 |
| 2.1.1 调速器的分类 | 第20-21页 |
| 2.1.2 原动机与调速器数学模型 | 第21-22页 |
| 2.2 同步发电机建模 | 第22-30页 |
| 2.2.1 坐标变换理论 | 第23-27页 |
| 2.2.2 标么化处理 | 第27-28页 |
| 2.2.3 同步发电机数学模型 | 第28-30页 |
| 2.3 励磁调节器建模 | 第30-33页 |
| 2.3.1 励磁系统的分类 | 第30页 |
| 2.3.2 励磁调节器的数学模型 | 第30-33页 |
| 2.4 功率分配建模 | 第33-36页 |
| 2.4.1 数学模型分析 | 第33-35页 |
| 2.4.2 稳态功率的分配 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 分区间目标控制策略与综合控制器设计 | 第37-44页 |
| 3.1 分区间目标控制策略的提出 | 第37-42页 |
| 3.2 程序流程图 | 第42-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于直流电网的船舶电站建模与仿真结果分析 | 第44-62页 |
| 4.1 配套仿真模块的建模 | 第44-46页 |
| 4.1.1 油耗计算模块 | 第44-45页 |
| 4.1.2 负载模块 | 第45-46页 |
| 4.1.3 运行模式控制模块 | 第46页 |
| 4.2 单机系统仿真与分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 单机仿真模型的建立 | 第46-47页 |
| 4.2.2 单机模型仿真结果分析 | 第47-54页 |
| 4.3 双机系统仿真与分析 | 第54-58页 |
| 4.3.1 双机仿真模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.3.2 双机模型仿真结果分析 | 第55-58页 |
| 4.4 分区间目标控制效果的仿真分析 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 实验验证与分析 | 第62-69页 |
| 5.1 实验平台与参数 | 第62-64页 |
| 5.2 实验结果及分析 | 第64-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
