基于SEM模型的公共自行车用户忠诚度影响因素研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 理论概述 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 用户忠诚度相关理论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 公共自行车用户忠诚度的定义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 顾客满意度指数模型 | 第19-21页 |
| 2.3 结构方程模型介绍 | 第21-24页 |
| 2.3.1 专业术语 | 第22页 |
| 2.3.2 结构方程模型的数学原理 | 第22-23页 |
| 2.3.3 结构方程模型的路径图形式 | 第23-24页 |
| 2.4 结构方程模型应用过程 | 第24-27页 |
| 2.4.1 模型构建 | 第24-25页 |
| 2.4.2 模型检验 | 第25-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 构建公共自行车用户忠诚度模型 | 第28-45页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 构建初始模型 | 第28-36页 |
| 3.2.1 潜变量及其关系的确定 | 第29-31页 |
| 3.2.2 显变量的确定 | 第31-35页 |
| 3.2.3 模型潜变量及其显变量汇总 | 第35-36页 |
| 3.3 基于模型的问卷设计 | 第36-38页 |
| 3.3.1 问卷设计流程 | 第36-37页 |
| 3.3.2 问卷设计内容 | 第37-38页 |
| 3.4 问卷质量检验 | 第38-42页 |
| 3.4.1 质量检验评价指标 | 第38-39页 |
| 3.4.2 预调查问卷发放与回收 | 第39-40页 |
| 3.4.3 问卷质量检验结果 | 第40-42页 |
| 3.5 问卷修正与模型修正 | 第42-44页 |
| 3.6 小结 | 第44-45页 |
| 第四章 实证分析 | 第45-60页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 中山市公共自行车系统服务现状 | 第45-46页 |
| 4.3 调查数据统计分析 | 第46-50页 |
| 4.3.1 问卷调查 | 第46-48页 |
| 4.3.2 数据满足样本量标准 | 第48页 |
| 4.3.3 数据满足多元正态分布 | 第48-49页 |
| 4.3.4 研究变量的描述性统计分析 | 第49-50页 |
| 4.4 模型检验与分析 | 第50-55页 |
| 4.4.1 研究模型的初步检验 | 第50-52页 |
| 4.4.2 研究模型修正和模型再检验 | 第52-53页 |
| 4.4.3 正式模型输出结果 | 第53-55页 |
| 4.5 实证研究结论与建议 | 第55-60页 |
| 4.5.1 实证研究结论 | 第55-58页 |
| 4.5.2 建议提出 | 第58-60页 |
| 研究结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与科研情况 | 第67-68页 |
| 附录1 预调研问卷 | 第68-70页 |
| 附录2 正式调研问卷 | 第70-71页 |
