Ahmed模型射流主动控制气动减阻策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外关于流动控制的研究概况 | 第11-15页 |
| ·国内关于流动控制的研究概况 | 第15-16页 |
| ·数值仿真研究方法简介 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车空气动力学数值理论与流动控制研究 | 第18-32页 |
| ·CFD仿真基本理论 | 第18-21页 |
| ·流体控制方程 | 第18-19页 |
| ·三维湍流数值模拟方法的分类 | 第19-20页 |
| ·CFD软件中模拟汽车外流场的湍流模型 | 第20-21页 |
| ·近壁区流场的处理 | 第21页 |
| ·Ahmed模型介绍及尾流机构特征 | 第21-27页 |
| ·流动控制在汽车减阻中的应用概述 | 第27-31页 |
| ·被动控制减阻技术研究概述 | 第28-30页 |
| ·主动控制减阻技术研究概述 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 Ahmed模型外流场的数值模拟 | 第32-44页 |
| ·仿真方案的设定 | 第32-34页 |
| ·计算模型的建立 | 第32-33页 |
| ·计算参数的设置 | 第33-34页 |
| ·仿真精确度研究 | 第34-37页 |
| ·不同角度模型阻力系数对比分析 | 第34-35页 |
| ·局部位置特定参数对比分析 | 第35-37页 |
| ·仿真策略研究 | 第37-41页 |
| ·影响因素的选取 | 第37-38页 |
| ·仿真流程概述 | 第38-41页 |
| ·正交试验法概述 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 25°Ahmed模型仿真分析 | 第44-72页 |
| ·单独一个位置工况研究 | 第44-58页 |
| ·25°Ahmed模型A位置减阻特性研究 | 第44-46页 |
| ·25°Ahmed模型B位置减阻特性研究 | 第46-48页 |
| ·25°Ahmed模型C-G位置减阻特性研究 | 第48-51页 |
| ·C位置仿真分析 | 第49页 |
| ·D位置仿真分析 | 第49-50页 |
| ·E位置仿真分析 | 第50页 |
| ·F、G位置仿真分析 | 第50-51页 |
| ·各有效位置最优减阻工况后处理分析 | 第51-58页 |
| ·射流孔形状的研究 | 第58-62页 |
| ·组合工况的研究 | 第62-63页 |
| ·多因素的参数优化 | 第63-71页 |
| ·实验方案的制定 | 第64-66页 |
| ·实验结果处理 | 第66-68页 |
| ·最优减阻工况后处理分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 35°Ahmed模型仿真分析 | 第72-82页 |
| ·A1位置减阻特性研究 | 第72-73页 |
| ·B1位置减阻特性研究 | 第73-74页 |
| ·B1位置固定下C1位置减阻特性研究 | 第74-75页 |
| ·B1、C1位置固定下D1位置减阻特性研究 | 第75-76页 |
| ·B1、C1位置固定下E1位置减阻特性研究 | 第76-77页 |
| ·35°Ahmed模型最优减阻工况后处理分析 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第82-84页 |
| ·论文总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
